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成渝线成都至内江段扩能改造方案的优选策略与经济效能评估

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，成渝地区作为我国西部地区重要的经济增长极，经济社会发展取得了显著成就。区域内产业结构不断优化升级，工业、服务业等快速发展，吸引了大量人口流入，城市化进程加速推进。2023年，成渝地区双城经济圈地区生产总值达到7.4万亿元，占全国的6.1%，常住人口城镇化率达到66.3%，比2019年提高3.5个百分点。随着经济的快速发展和人口的持续增长，成渝地区的铁路运输需求呈现出迅猛增长的态势。据相关数据显示，近五年成渝地区铁路客运量年均增长率达到8%，货运量年均增长率达到6%。预计未来十年，成渝地区的经济仍将保持较高的增长速度，铁路运输需求也将继续保持强劲的增长势头。

成渝线成都至内江段作为成渝铁路的重要组成部分，是连接成都、内江等重要城市的交通大动脉，在成渝地区的铁路运输网络中占据着举足轻重的地位。然而，目前该路段却面临着诸多严峻的问题，亟需进行扩能改造。

一方面，该路段的运输能力已趋于饱和，难以满足日益增长的运输需求。成渝线成都至内江段始建于上世纪50年代，历经多年运行，其设计标准和建设水平已难以适应现代铁路运输的发展要求。当前，该路段的列车运行密度已接近极限，在客流高峰期和货运旺季，常常出现列车晚点、拥堵等现象，严重影响了铁路运输的效率和服务质量。例如，在每年的春节、国庆等节假日期间，该路段的客运需求大幅增长，一票难求的情况屡见不鲜；在工业产品运输旺季，货运列车也常常需要排队等待装卸，导致货物运输时间延长，物流成本增加。

另一方面，该路段的设施设备老化严重，存在较大的安全隐患。由于建成时间较长，成渝线成都至内江段的轨道、桥梁、信号等设施设备磨损严重，部分设备已超期服役，技术性能下降，故障率不断攀升。这不仅增加了设备维护的难度和成本，也对铁路运输的安全构成了严重威胁。例如，部分轨道的轨枕出现了裂缝，钢轨磨损严重，需要频繁进行更换和维修；信号系统老化，存在信号传输不稳定、误报等问题，容易引发列车追尾、碰撞等事故。

此外，随着成渝地区经济一体化进程的加速推进，区域内城市之间的联系日益紧密，对铁路运输的时效性、便捷性和舒适性提出了更高的要求。而成渝线成都至内江段现有的运输能力和服务水平已无法满足这些新的需求，制约了成渝地区经济的进一步发展。

因此，为了提升成渝线成都至内江段的运输能力，保障铁路运输的安全和畅通，满足成渝地区日益增长的铁路运输需求，促进区域经济的协调发展，对该路段进行扩能改造已迫在眉睫。

1.1.2研究意义

成渝线成都至内江段扩能改造对于提升铁路运输能力、促进区域经济发展、优化交通结构等方面都具有重要意义。

扩能改造后，成渝线成都至内江段的运输能力将得到显著提升。通过增加线路数量、提高列车运行速度、优化运输组织等措施，能够有效缓解当前该路段运输能力饱和的状况，提高铁路运输的效率和服务质量。这将为成渝地区的人员往来和物资流通提供更加便捷、高效的运输保障，满足日益增长的运输需求。以客运为例，扩能改造后，该路段的列车运行密度将增加，旅客的出行选择将更加丰富，出行时间将大幅缩短，从而提高旅客的出行体验；在货运方面，运输能力的提升将使货物能够更加及时、高效地运输，降低物流成本，提高企业的竞争力。

铁路作为一种高效、便捷、绿色的运输方式，在区域经济发展中起着重要的支撑作用。成渝线成都至内江段扩能改造将加强成渝地区各城市之间的联系，促进区域内资源的优化配置和产业的协同发展。通过提高运输效率，降低物流成本，能够吸引更多的投资和产业布局，推动成渝地区经济的快速增长。例如，扩能改造后，沿线城市的产业发展将得到更好的物流支持，能够加快产业升级和转型，提高产业的竞争力；同时，也将促进区域内旅游业的发展，带动相关产业的繁荣，增加就业机会，提高居民收入水平。

随着成渝地区经济的发展，交通需求日益多样化。扩能改造后的成渝线成都至内江段将在综合交通运输体系中发挥更大的作用，与公路、航空等其他运输方式形成优势互补，共同构建更加完善、高效的综合交通网络。这将有利于优化区域交通结构，提高交通运输的整体效率，降低能源消耗和环境污染，实现交通运输的可持续发展。例如，通过加强铁路与公路的衔接，实现货物的无缝运输，提高物流效率；通过与航空运输的协同发展，能够拓展运输服务的范围，提高运输的时效性。

成渝线成都至内江段扩能改造项目在技术方案选择、经济评价方法应用等方面的研究成果，将为我国其他既有铁路的扩能改造提供宝贵的经验和参考。通过对该项目的深入研究，能够探索出一套适合我国国情的既有铁路扩能改造模式和方法，推动我国铁路建设事业的健康发展。在技术方案方面，对轨道、供电、通信信号等系统的改造方案研究，能够为其他铁路改造提供技术借鉴；