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机械工程材料资源扩展

工程实际中研究与开发新材料的目的是为了应用，因此对材料的设计所关注的是材料的

性能参数。对功能材料而言最终得到满足要求的参数，例如弹性、热膨胀、热容、热传

导、热辐射、电阻、热电势、磁性等;而对结构材料来讲应得到较为满意的力学性能参数，

如强度、硬度、延伸率、疲劳极限及特性等。因此，材料的评价与检测技术是材料科学与技

术学科中一个重要组成部分，它伴随着材料的发展而相应革新、不断完善，同时为新型材料

和新材料的研究开发提供了科学的、可靠的保障。

由于新材料的种类繁多，相应的测试和评价技术涉及面很广。材料检价技术大致可

分为:性能测定、显微组织表征和无损检测等，而每一方面又包含各种不同的测试技术和标准

试验方法。在多种材料和多种性能测试中，以力学性能为代表，力学性能是结构材料

产、使用的最基本参数，其研究十分活跃。

材料的力学性能是指材料在规定的一些条件下，当某些条件发生变化时材料所产生的响

应。在多数情况下材料的力学性能与多个参数关联。对材料力学性能的测定需要建立一个广

义力与广义位移的关系，当这两者的关系为线性时，材料力学性能就可以由线性常数来表征。在其

关系为非线性时，材料的力学性能需要由高阶的常数来表征。

人们对材料力学行为的认识是一个从简单到复杂、从表面现象到微观机理、从浅显到深

入的过程。对材料力学行为的评价技术也是随着材料研究的不断深入和其他相关技术，如微

电子技术、计算机技术、控制技术的不断发展而逐渐完善的。

对材料力学性能的研究起始于欧洲工业，两次促进了材料测试与评价技术

的发展，同时也对材料的性能提出了更高的要求。例如，需要重量更轻而强度又更高的材料

来制造飞机、火箭及各种等。战后世界上的军备竞赛就一直没有停止，以后又发展到太

空的竞争，的发展为材料性能研究开辟了更加崭新的领域，

材料科学的发展促进了对新材料的研究，进而又促进材料试验与评价技术的革新。可以

说材料测试与评价技术源于材料科学的革新，反过了又促进了材料科学的进一步发展。

就实际工程而言，新产品，如高温燃气轮机、热核反应发电站、轻质飞机、火箭、

、轻质地面车辆、探井钻探及高压贮罐等;新材料，如超级合金、复合材料、聚合材料、

陶瓷材料薄膜材料、纳米材料等的研制，使得材料工作条件更加复杂、更加恶劣，因此对材

料性能提出更高的要求，如压、超低温、超真空、纯、速冷、强、超辐射、

耐腐蚀等，对材料试验技术提出更高的要求，即快速省力、准确可靠、安全经济。

以材料为例，材料要求较高的比强度和比刚度、较好的耐疲劳和耐腐蚀性能，

以及可反复使用，并且长、安全可靠。因此对材料性能测试研究也就复杂得多、严

格得多。其中疲劳断裂是零部件最常见的失效形式，亦是限制飞机及其发动机和可

靠性的重要因素，零部件的破坏有90%以上是于疲劳，如飞机的梁、框、起落架、

发动机的涡轮和叶片等均因工作中高应力和高温、复杂的环境介质、频繁的起动和停机以及

零件的表面完整性和应力集中等因素而引起疲劳失效。

在飞机结构材料方面，正在研究材料在接近使用条件下疲劳断裂行为，包括过载效应、

随机加载、多轴向加载以及温度、介质、表面状态的综合影响等。在发动机材料方面，着重

研究材料的低周疲劳、热疲劳、蠕变/疲劳交互作用和腐蚀疲劳等。在试验技术方面，要采

取宏观与微相结合的形式探索材料中疲劳裂纹的萌生、扩展和断裂的全过程。不仅要解决工

程中的疲劳失效问题，而且要做材料的定寿和零部件的延寿工作，以便在新机型设计、老机

延寿与失效分析中发挥更大的作用。

由此可知，材料的力学性能