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高速列车受电弓半主动控制：方法、应用与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

在当今的铁路交通领域，高速列车凭借其高效、快捷的运输能力，已成为现代交通体系的重要组成部分。随着列车运行速度的不断提升，对其供电系统的稳定性和可靠性提出了更为严苛的要求。受电弓作为高速列车从接触网获取电能的关键设备，其性能的优劣直接关系到列车的受流质量和运行稳定性。在高速运行状态下，受电弓与接触网之间会产生复杂的相互作用，这种相互作用受到多种因素的影响，如列车自身的振动、接触网的结构参数以及外部环境条件等。这些因素会导致弓网接触力产生波动，进而影响受流的稳定性。

弓网接触力的不稳定会引发一系列严重问题。当接触力过小时