杨家簖桥施工图.pdfVIP

报批稿

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航浙北高等级航道网集装箱通道建设工程

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杨家簖桥改建工程勘察设计

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察两阶段施工图设计

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浙北高等级航道网集装箱通道建设工程杨家簖桥改建工程勘察设计施工图设计总说明书

总说明书

一、概述航桥梁主要由开发区内西塘桥、杨家簖桥、东塘桥等几座低等级公路桥沟通，

1.1项目背景呈现出明显的东西畅通、南北受限的态势。

杨家簖桥原桥位于海盐县经济开发区（西塘桥街道）西部，线位为南—北

东塘桥

走向，上跨杭平申线航道（限制性Ⅲ级），老桥建于1998年，原桥宽5m，主西塘桥沈海高速

孔为55m混凝土桁架桥，引桥为混凝土空心板结构，现状主桥通航净高5m，由

于通航孔净高不足7m，是本次航道提升过程中的制约因素，需进行改建。

杭平申线航道

浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（杭平申线航道）

“十二五”以来，浙江省内河水运基础建设以“水运复兴行动计划”为纲

领，以高等级内河航道网建设为主线，在浙北地区已基本形成以Ⅲ、Ⅳ级航道

为骨干的高等级航道网。其中集装箱运输是内河运输一个新的经济增长点，内杨家簖桥东西大道

河集装箱运输的低碳、高效、节约优势非常明显，但由于历史遗留问题，部分

桥梁通航净高较低，由于受到桥梁通航净空的限制，大部分航道仅能通航2层

集装箱船舶，运输经济性不佳，制约了浙江省内河集装箱运输的发展。杨家簖

桥位于杭平申线航道（海盐段），为内河限制性Ⅲ级航道，杨家簖桥老桥主墩北阳桥滨海大道

(新建8m)

位于水中，桥区下航道采用局部缩窄控制，航道底宽线由45m压缩至40m。本

图1.1-1项目地理