模块化多电平高压直挂电池储能系统.pdfVIP

第44卷第8期电力自动化设备Vol.44No.8

2024年8月ElectricPowerAutomationEquipmentAug.2024

模块化多电平高压直挂电池储能系统

卞凯，吴西奇，刘畅，李睿，蔡旭

（上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室，上海200240）

摘要：基于模块化多电平变换器（MMC）的高压直挂电池储能系统（MMC-BESS）将海量电芯分散到众多功率

子模块中进行分割管控，能够克服电芯参数不一致、电池管理系统等对单机容量的限制。分析了MMC-BESS

的拓扑结构、工作原理及其子模块直流侧固有的脉动电流成分，进而解析出在电池与功率子模块间引入LC

无源滤波器参数对电池电流和直流侧电压成分的影响。电池和滤波电感支路接入后使得MMC-BESS相间环

流产生的机理不同于传统的MMC，从理论上推导出环流与桥臂电抗和LC无源滤波器之间的耦合关系，进而

提出了一种桥臂电抗和LC无源滤波器的参数设计方法。在MATLAB／Simulink中搭建了35kV／100MW／

100MW·h的MMC-BESS，仿真结果验证了所提关键参数的设计方法及其对环流影响规律的正确性。

关键词：高压直挂；模块化多电平变换器；电池储能系统；LC无源滤波；环流

中图分类号：TM721.1；TM91文献标志码：ADOI：10.16081/j.epae.202403008

0引言converter，MMC）。二者通过功率子模块的级联实现

电压等级的提升和容量的扩充，避免了大量电芯的

储能系统具有平滑新能源出力、削峰填谷、调频

直接串并联，提高了系统的实用性和安全性。基于

［1］

调压等功能，引入储能系统是解决风光电源消纳

以上2种变换器的储能系统更适合大容量储能电站

问题的有效措施。新能源装机容量的提升对储能系［7］

的建设。基于级联H桥变换器的电池储能系统

统的容量提出了更高的要求，电池储能电站已在全

（cascadedH-bridgeconverterbasedbatteryenergy

［2］［3］

球有多个百MW级示范工程，并向GW级发展。

storagesystem，CHB-BESS）在35kV电压等级下的

2021年，国家发展改革委等部门下发《关于加快推单机容量边界为32MW［8］。基于模块化多电平变换

动新型储能发展的指导意见》，明确了到2025年，新

器的电池储能系统（modularmultilevelconverter

7［4］

型储能装机容量达到3×10kW以上的总体目标。

basedbatteryenergystoragesystem，MMC-BESS）相

由此可见，大容量电池储能系统（batteryenergysto-较于CH