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火车脱轨应急预案管理制度试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.火车脱轨事故发生后，现场人员应立即向（）报告。

A.列车长

B.车站调度员

C.当地政府

D.铁路公安局

答案：B。列车脱轨后，现场人员首先要将情况告知车站调度员，以便调度员及时掌握信息，采取一系列应对措施，如调整其他列车运行、组织救援力量等。列车长更多是负责列车上的旅客管理等工作；当地政府和铁路公安局在后续救援和处理中会介入，但不是最初报告的对象。

2.以下哪项不属于火车脱轨应急预案的应急响应级别？（）

A.一级响应

B.二级响应

C.三级响应

D.四级响应

答案：D。火车脱轨应急预案通常分为一级响应（特别重大事故）、二级响应（重大事故）、三级响应（较大事故）三个应急响应级别，并没有四级响应。

3.火车脱轨应急救援中，对受伤人员进行现场急救的首要步骤是（）。

A.止血

B.包扎

C.固定

D.心肺复苏（如有需要）

答案：D。在对受伤人员进行现场急救时，心肺复苏（如有需要）是首要步骤。因为心跳呼吸骤停是最危急的情况，如果不及时进行心肺复苏，患者可能会在短时间内死亡。止血、包扎和固定等操作是在患者生命体征相对稳定后进行的后续急救措施。

4.火车脱轨事故发生后，铁路部门应在（）小时内向上级主管部门报告初步情况。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A。根据相关规定，火车脱轨事故发生后，铁路部门应在1小时内向上级主管部门报告初步情况，以便上级部门及时了解事故情况，做出决策和部署救援力量。

5.应急救援物资储备库应定期进行检查和维护，其检查周期一般为（）。

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

答案：B。应急救援物资储备库的物资需要定期检查和维护，以确保其在事故发生时能够正常使用。每季度进行一次检查和维护可以及时发现物资的损坏、过期等问题，并进行处理。

6.火车脱轨事故现场的警戒区域应根据（）来确定。

A.事故严重程度

B.地形地貌

C.天气情况

D.以上都是

答案：D。火车脱轨事故现场的警戒区域确定需要综合考虑多方面因素。事故严重程度决定了可能影响的范围大小；地形地貌会影响事故的扩散方向和影响范围，比如在山区脱轨可能涉及滑坡等次生灾害影响更大范围；天气情况也很重要，如大风天气可能使危险物质扩散更远。所以以上因素都要考虑。

7.对火车脱轨事故进行调查时，调查组成员应具有（）。

A.相关专业知识

B.丰富的工作经验

C.良好的职业道德

D.以上都是

答案：D。调查火车脱轨事故需要专业知识来分析事故原因，如轨道工程、车辆技术等方面的知识；丰富的工作经验可以更高效地开展调查工作，快速找到关键线索；良好的职业道德可以保证调查的公正性和客观性。所以调查组成员应具备以上所有条件。

8.火车脱轨应急预案演练应至少（）进行一次。

A.半年

B.一年

C.两年

D.三年

答案：B。火车脱轨应急预案演练每年至少进行一次，通过演练可以检验应急预案的可行性和有效性，提高应急救援队伍的实战能力和各部门之间的协同配合能力。

9.火车脱轨事故中，对受影响的铁路线路进行抢修时，首先要进行的工作是（）。

A.清理现场

B.检查线路状况

C.修复轨道

D.进行探伤检测

答案：A。在对受影响的铁路线路进行抢修时，首先要清理现场，将脱轨的车辆、散落的物品等清理干净，为后续的检查、修复等工作创造条件。如果不先清理现场，后续工作将无法顺利开展。

10.应急救援队伍在接到火车脱轨事故救援任务后，应在（）分钟内出发。

A.10

B.20

C.30

D.60

答案：C。应急救援队伍在接到火车脱轨事故救援任务后，应在30分钟内出发，以尽快赶到事故现场，开展救援工作，减少事故造成的损失。

11.火车脱轨事故发生后，为防止次生灾害的发生，应重点对（）进行监测。

A.轨道状况

B.周边环境

C.车辆状况

D.以上都是

答案：D。火车脱轨后，轨道状况可能会因为脱轨而进一步恶化，影响后续列车运行；周边环境可能存在滑坡、泥石流等次生灾害风险；车辆状况如果不稳定，可能会引发火灾、爆炸等次生灾害。所以需要对以上方面都进行监测。

12.应急预案修订应根据（）进行。

A.法律法规变化

B.事故教训总结

C.技术发展

D.以上都是

答案：D。法律法规变化可能会对应急预案的要求和标准产生影响，需要进行修订以符合新的规定；事故教训总结可以发现应急预案中存在的不足之处，进行改进；技术发展可能带来新的救援技术和方法，也需要在应急预案中体现。所以以上因素都应作为应急预案修订的依据。

13.火车脱轨事故发生后，对旅客的疏散应遵循（）原则。

A.先