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宁夏卫生健康职业技术学院《航天器系统工程》
2023-2024学年第一学期期末试卷
院(系)_______班级_______学号_______姓名_______
题号
一
二
三
四
总分
得分
批阅人
一、单选题(本大题共20个小题,每小题2分,共40分.在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的.)
1、航天器的热防护系统用于保护航天器在再入大气层时免受高温的损害。热防护材料需要具备耐高温、隔热性能好等特点。那么,以下哪种热防护材料常用于航天器的再入阶段?()
A.陶瓷材料
B.金属材料
C.碳纤维材料
D.高分子材料
2、在航空航天材料的疲劳试验中,需要模拟实际使用中的循环加载条件。假设一种材料在疲劳试验中表现出早期的裂纹萌生和扩展。为了提高材料的疲劳寿命,以下哪种方法最有可能有效?()
A.改进材料的微观结构
B.增加材料的硬度
C.改变加载频率
D.提高试验温度
3、飞机的飞行速度可以通过马赫数来表示,马赫数是飞机速度与当地音速的比值。当飞机以超音速飞行时,会产生强烈的激波阻力。为了减小激波阻力,飞机的外形通常设计为:()
A.钝头形状
B.尖头形状
C.圆形截面
D.方形截面
4、在航天器的轨道设计中,需要考虑多种因素,如地球引力、大气阻力、太阳辐射压力等。对于近地轨道航天器,大气阻力会逐渐降低其轨道高度。假设一颗近地轨道卫星的轨道高度在逐渐下降。以下关于可能原因的分析中,错误的是:可能是卫星的形状不规则,增加了大气阻力的作用。也可能是太阳活动高峰期,大气密度增加,导致阻力增大。此外,卫星的初始轨道参数设置不合理,使其更容易受到大气阻力的影响。那么,以下哪种情况最不可能导致轨道高度下降?()
A.卫星表面的太阳能电池板损坏
B.卫星的质量减轻
C.地球磁场的变化
D.卫星的姿态控制出现问题
5、在航空电子系统中,导航系统的精度和可靠性至关重要。假设一架飞机在复杂的气象条件下飞行。以下关于导航系统性能和应对策略的描述,哪一个是准确的?()
A.惯性导航系统在长时间飞行后会产生较大误差,无法修正
B.卫星导航在恶劣天气下完全失效,不能依赖
C.组合导航系统可以综合多种导航信息,提高导航精度和可靠性
D.飞机的导航系统一旦出现故障,飞行员只能依靠目视飞行
6、在航空航天领域,复合材料的应用越来越广泛。以下关于复合材料的优点,哪一项不是其主要优势?()
A.高强度和高刚度
B.良好的抗疲劳性能
C.易于加工和制造
D.可设计性强,能够根据需求定制性能
7、在航空航天领域,飞行器的隐身技术越来越受到重视。以下关于飞行器隐身技术的描述,不正确的是:()
A.外形设计可以通过改变飞行器的反射特征来降低雷达散射截面积
B.采用吸波材料可以吸收雷达波,减少反射回雷达的能量
C.红外隐身技术主要是降低飞行器的红外辐射强度,避免被红外探测器发现
D.飞行器一旦实现了隐身,就可以完全避免被任何探测手段发现
8、飞行器的噪声控制是一个重要的研究领域。以下关于飞行器噪声产生的原因,不正确的是:()
A.发动机的运转和气流的扰动是主要的噪声源
B.飞行器的外形设计对噪声的产生有一定影响
C.飞行速度越快,噪声越大
D.飞行器在地面滑行时不会产生噪声
9、航空航天领域中,复合材料的应用越来越广泛。除了碳纤维增强复合材料,玻璃纤维增强复合材料和芳纶纤维增强复合材料也有一定的应用。与碳纤维增强复合材料相比,玻璃纤维增强复合材料的特点是:()
A.强度更高
B.刚度更大
C.成本更低
D.耐高温性能更好
10、卫星的轨道机动需要消耗推进剂。假设一颗卫星需要从低轨道转移到高轨道,为了减少推进剂的消耗,以下哪种轨道转移方式最优化?()
A.霍曼转移
B.双椭圆转移
C.脉冲式转移
D.连续推力转移
11、航空材料的性能直接影响飞行器的结构强度和重量。碳纤维复合材料在航空航天领域得到了广泛应用,以下关于碳纤维复合材料的特点,哪一项是错误的?()
A.碳纤维复合材料具有高强度、高模量的特点,比强度和比模量优于传统金属材料
B.碳纤维复合材料具有良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能,使用寿命长
C.碳纤维复合材料的制造工艺复杂,成本较高,限制了其大规模应用
D.碳纤维复合材料的热膨胀系数与金属材料相近,便于与金属部件连接
12、航天器的轨道机动需要精确的控制和计算。以下关于轨道机动的描述,不正确的是:()
A.轨道机动可以通过发动机推力的变化来实现
B.霍曼转移是一种常见的轨道机动方式,具有较高的效率
C.轨道
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