刚架拱桥加固方法的多维度解析与综合评价——以仙仁刚架拱桥为例.docxVIP

刚架拱桥加固方法的多维度解析与综合评价——以仙仁刚架拱桥为例

一、引言

1.1研究背景与意义

刚架拱桥作为一种独特的桥梁结构形式，在桥梁建设的历史长河中占据着重要的地位。它起源于20世纪70年代，是在双曲拱桥、桁架拱桥、肋拱桥和斜腿刚构桥等基础上，结合我国拱桥特点及无支架施工经验发展起来的新桥型。这种桥型的出现，为解决当时交通建设中的诸多问题提供了新的思路和方案。

刚架拱桥具有诸多显著优点，这使其在桥梁建设中得到了广泛应用。从结构特点来看，它属于有推力的高次超静定结构，大部分构件处于偏心受压状态，无纯拉构件，能够充分发挥混凝土抗压能力强的特性。与桁架拱相比，刚架拱桥的混凝土用量和钢筋用量均可减少，具有明显的经济效益。其构件数量少，结构整体性好，自重轻，这不仅降低了施工难度，还节省了材料成本。刚架拱桥的施工方法适用性强，可采用预制吊装、有支架吊装、悬臂拼装、转体施工法等多种方式，能适应不同的施工环境和条件。其造型美观，结构线条简单，桥下净空大，对地基承载力要求比其他拱桥低，适用于跨径25-70m的桥梁，在城市、交通和工业等领域都具有重要的应用价值，在交通体系中扮演着不可或缺的角色，为人员往来和物资运输提供了关键的通道。

仙仁刚架拱桥便是众多刚架拱桥中的一座，它在当地的交通网络中起着重要的连接作用。然而，随着时间的推移和使用年限的增加，仙仁刚架拱桥出现了各种病害。这些病害的产生，严重威胁着桥梁的结构安全和正常使用。病害的出现不仅影响了桥梁的外观，更重要的是削弱了桥梁的承载能力。裂缝的产生可能导致钢筋锈蚀，进而降低结构的强度；结构的变形则可能改变桥梁的受力状态，使桥梁在承受荷载时更加脆弱。

对仙仁刚架拱桥进行加固具有至关重要的意义。从保障安全的角度来看，加固能够有效消除桥梁存在的安全隐患，确保过往车辆和行人的生命财产安全。桥梁作为交通的重要节点，一旦发生安全事故，后果不堪设想。通过加固，可以提高桥梁的承载能力和稳定性，使其能够承受当前交通流量和荷载的要求。从延长使用寿命的角度来说，合理的加固措施能够修复受损结构，延缓桥梁的老化进程，从而延长其使用寿命，减少桥梁重建的成本和资源消耗。重建一座桥梁不仅需要耗费大量的资金，还会对交通造成长时间的影响，而加固则可以在相对较短的时间内完成，对交通的影响较小。因此，对仙仁刚架拱桥加固方法的研究迫在眉睫，这不仅有助于解决仙仁刚架拱桥的实际问题，也能为同类桥梁的加固提供参考和借鉴，具有重要的工程实际意义和理论研究价值。

1.2国内外研究现状

在刚架拱桥加固领域，国内外学者和工程人员已开展了诸多研究，取得了一系列具有重要价值的成果。

在国外，随着桥梁建设历史的不断发展，对既有桥梁的加固维护逐渐成为重要研究方向。许多国家针对刚架拱桥的病害问题，研究了多种加固技术。例如，在材料应用方面，新型复合材料如高性能纤维增强复合材料（FRP）在桥梁加固中的应用研究取得了显著进展。FRP具有高强度、轻质、耐腐蚀等优点，能够有效提高结构的承载能力和耐久性。一些研究通过试验和数值模拟，分析了FRP加固刚架拱桥的力学性能和加固效果，为实际工程应用提供了理论依据。在结构加固方法上，改变结构体系的加固技术受到广泛关注。通过增设支撑、连接构件等方式，调整结构的受力体系，使结构的受力更加合理，从而提高结构的承载能力。这种方法在一些大型刚架拱桥的加固中得到了成功应用，有效解决了结构承载能力不足的问题。

国内对于刚架拱桥加固的研究也十分活跃，结合我国刚架拱桥的特点和实际工程需求，在多个方面取得了丰硕成果。在病害分析方面，众多学者通过大量的现场检测和数据分析，深入研究了刚架拱桥常见病害的成因和发展规律。研究发现，荷载增加、材料老化、施工质量等因素是导致刚架拱桥病害的主要原因。微弯板裂缝、横向联系梁损坏、拱肋开裂等病害较为普遍，这些病害不仅影响桥梁的外观，更严重威胁桥梁的结构安全。针对这些病害，国内学者提出了多种针对性的加固方法。在增大截面加固法方面，通过增加构件的截面尺寸和配筋，提高构件的承载能力。这种方法在实际工程中应用广泛，效果显著。有工程实例表明，对刚架拱桥的弦杆、拱腿等关键构件采用增大截面加固后，桥梁的承载能力得到了明显提升。粘贴钢板加固法也是常用的加固手段之一，通过在构件表面粘贴钢板，增强构件的抗弯、抗剪能力。许多工程实践证明，粘贴钢板加固法能够有效改善结构的受力性能，提高结构的可靠性。

尽管国内外在刚架拱桥加固研究方面取得了众多成果，但仍存在一些不足之处。现有研究在加固方法的优化组合方面研究较少。不同的加固方法各有优缺点，如何根据桥梁的具体病害情况和结构特点，合理选择和组合加固方法，以达到最佳的加固效果和经济效益，还需要进一步深入研究。目前对刚架拱桥加固后的长期性能监测和评估研究相对薄弱