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湖南电力
第４４卷第１期ＨＵＮＡＮＥＬＥＣＴＲＩＣＰＯＷＥＲ２０２４年２月
ｄｏｉ:１０３９６９/ｊｉｓｓｎ１００８￣０１９８２０２４０１００４
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城市轨道交通供电牵引混合储能系统
设计与仿真
朱志强ꎬ王欣ꎬ秦斌
(湖南工业大学电气与信息工程学院ꎬ湖南株洲４１２００７)
摘要:为了进一步提高城市轨道交通列车再生制动能量的回收与利用效率ꎬ通过对系
统功能需求分析ꎬ设计一种基于分布式地面混合储能城市轨道交通列车牵引供电系统结
构ꎬ建立供电网络、列车牵引和储能系统模型ꎮ同时针对低通滤波方式导致锂电池和超
级电容出现大量功率交换的问题ꎬ提出带超级电容补偿的阶梯功率分配法ꎬ该方法运算
量小且实时性强ꎬ能够避免混合储能系统内部功率循环ꎮ结合所提模型和策略ꎬ利用
ＭＡＴＬＡＢ/Ｓｉｍｕｌｉｎｋ进行仿真试验ꎬ仿真结果表明混合储能系统能量利用效率提高了
１３９％ꎬ稳压率提高了１２７５％ꎬ节能率提高了６７２％ꎮ
关键词:电气化铁路系统ꎻ城轨列车ꎻ混合储能系统ꎻ制动能量回收ꎻ阶梯功率分配
中图分类号:ＴＭ９１２文献标志码:Ａ文章编号:１００８￣０１９８(２０２４)０１￣００２４￣０８
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ＤｅｓｉｇｎａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙＴｒａｃｔｉｏｎＨｙｂｒｉｄ
ＥｎｅｒｇｙＳｔｏｒａｇｅＳｙｓｔｅｍｆｏｒＵｒｂａｎＲａｉｌＴｒａｉｎｓ
ＺＨＵＺｈｉｑｉａｎｇꎬＷＡＮＧＸｉｎꎬＱＩＮＢｉｎ
(ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬＺｈｕｚｈｏｕ４１２００７ꎬＣｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｆｕｒｔｈｅｒｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｒｅｃｏｖｅｒｙａｎｄｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｉｎｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ
ｂｒａｋｉｎｇｅｎｅｒｇｙꎬａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｉｎｔｒａｃｔｉｏｎｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｇｒｏｕｎｄｈｙｂｒｉｄ
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ｎｅｔｗｏｒｋꎬｔｒａｉｎｔｒａｃｔｉｏｎａｎｄｅｎｅｒｇｙｓｔｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌｓａｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ.Ｍｏｒｅｏｖｅｒꎬａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔ
ｌｏｗｐａｓｓｆｉｌｔｅｒｉｎｇｌｅａｄｓｔｏａｌａｒｇｅａｍｏｕｎｔｏｆｐｏｗｅｒｅｘｃｈａｎｇｅｂｅｔｗｅｅｎｌｉｔｈｉｕｍｂａｔｔｅｒｉｅｓａｎｄｓｕｐｅｒｃａｐａｃｉｔｏｒｓꎬａ
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