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2025年一建铁路工程真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.在铁路轨道工程施工中，对于有砟轨道的道床铺设，以下哪种粒径级配的道砟适用于特重型轨道（）

A.一级道砟

B.二级道砟

C.三级道砟

D.四级道砟

答案：A

解析：一级道砟的质量和性能更好，能承受更大的荷载，适用于特重型轨道。二级道砟适用于重型及以下轨道，三级和四级道砟一般较少用于主要干线的轨道铺设。所以本题选A。

2.铁路隧道施工中，当隧道长度小于1000m时，宜采用的通风方式是（）

A.压入式通风

B.吸出式通风

C.混合式通风

D.巷道式通风

答案：A

解析：压入式通风适用于短隧道，当隧道长度小于1000m时，采用压入式通风能较好地满足通风需求。吸出式通风易使工作面风流污浊，一般较少单独使用。混合式通风适用于长大隧道。巷道式通风适用于有平行导坑或横洞的长大隧道。所以本题选A。

3.某铁路路基工程中，基底处理采用强夯法，夯击能为2000kN·m，其有效加固深度约为（）

A.5-6m

B.6-7m

C.7-8m

D.8-9m

答案：C

解析：根据强夯法加固深度的经验公式和相关规范，当夯击能为2000kN·m时，其有效加固深度约为7-8m。所以本题选C。

4.铁路桥梁墩台混凝土浇筑时，为防止混凝土出现裂缝，以下措施中错误的是（）

A.控制混凝土的入模温度

B.采用水化热低的水泥

C.增加混凝土的坍落度

D.分层分段浇筑

答案：C

解析：增加混凝土的坍落度会使混凝土中的水分增多，在混凝土硬化过程中水分蒸发容易导致裂缝产生。控制混凝土的入模温度、采用水化热低的水泥以及分层分段浇筑都可以有效降低混凝土内部的温度应力，防止裂缝出现。所以本题选C。

5.在铁路信号工程中，以下哪种信号机表示禁止列车越过该信号机（）

A.进站信号机显示绿灯

B.出站信号机显示黄灯

C.调车信号机显示蓝灯

D.通过信号机显示绿灯

答案：C

解析：调车信号机显示蓝灯表示禁止调车车列越过该信号机。进站信号机显示绿灯表示列车可以按规定速度进入正线通过车站；出站信号机显示黄灯表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；通过信号机显示绿灯表示列车可以按规定速度运行。所以本题选C。

6.铁路通信工程中，用于连接不同通信设备的电缆，其屏蔽层的主要作用是（）

A.增加电缆的机械强度

B.防止电缆受到外力破坏

C.减少电磁干扰

D.提高电缆的传输速率

答案：C

解析：电缆屏蔽层的主要作用是减少外界电磁干扰对电缆内信号传输的影响，保证信号的稳定和准确传输。它并不能增加电缆的机械强度、防止外力破坏或直接提高电缆的传输速率。所以本题选C。

7.铁路轨道的曲线半径越小，列车通过时所需的向心力（）

A.越小

B.越大

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

解析：根据向心力公式\(F=\frac{mv^{2}}{R}\)（其中\(F\)为向心力，\(m\)为列车质量，\(v\)为列车速度，\(R\)为曲线半径），当列车质量和速度一定时，曲线半径\(R\)越小，向心力\(F\)越大。所以本题选B。

8.铁路隧道施工中，超前锚杆的外插角一般宜为（）

A.5°-10°

B.10°-15°

C.15°-20°

D.20°-25°

答案：B

解析：超前锚杆的外插角一般宜为10°-15°，这样既能保证锚杆对前方围岩有较好的加固作用，又能避免外插角过大导致锚杆长度过长或对围岩扰动过大。所以本题选B。

9.铁路路基基床表层的厚度一般为（）

A.0.3m

B.0.5m

C.0.6m

D.0.8m

答案：B

解析：铁路路基基床表层的厚度一般为0.5m，它直接承受列车荷载，需要有较好的强度和稳定性。所以本题选B。

10.铁路桥梁的基础类型中，适用于地基承载力较低、荷载较大的情况的是（）

A.扩大基础

B.桩基础

C.沉井基础

D.管柱基础

答案：B

解析：桩基础可以将上部结构的荷载通过桩传递到深层较坚实的土层或岩层上，适用于地基承载力较低、荷载较大的情况。扩大基础适用于地基承载力较高、荷载较小的情况；沉井基础适用于水深较大、覆盖层较厚的情况；管柱基础常用于桥梁深水基础。所以本题选B。

11.铁路信号设备的接地电阻应不大于（）

A.1Ω

B.4Ω

C.10Ω

D.20Ω

答案：B

解析：铁路信号设备的接地电阻应不大于4Ω，以保证设备的安全运行和信号的稳定传输。所以本题选B。

12.铁路通信系统中的光纤数字传输系统，其传输速率常用的单位是（