CVT实验箱毕业设计.pptxVIP

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2025-07-20 发布于江西
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CVT实验箱毕业设计.pptx

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CVT实验箱设计（机械部分）;一、前言;毕业设计任务规定——;CVT的特性;小型CVT无级变速器可匹配——

1.0~1.3升发动机

中型CVT无级变速器可匹配——

1.3~1.8升发动机

大型CVT无级变速器可匹配——

1.8~3.3升发动机;二、重要参数和构造的选择

;重要参数选择：

1.CVT实验箱输入输出轴中心距a=169mm，此数据取自某品牌汽车某款CVT的中心距

2.根据a=169mm，计算出CVT实验箱重要传动数据以下：带轮外径Re=83.5mm

最大和最小节圆半径

带长L=702mm

变速比为6.25

（以上内容详见毕业论文第四章第一节）

传动比i=1时，带轮的工作半径Rm=57.93mm，本毕业设计严格按照以上数据画出CAD图。;CVT变速箱重要技术参数;3.重要构造介绍

主从动控制油箱

主从动轴

可拆卸式定锥盘

变速动锥盘

定锥盘和轴采用平头平键联接

动锥盘和轴采用滚动球键传动

轴承的支撑方式为一端固定、一端游动式支承（固定端采用套筒支承是为了调节方便）

润滑方式：轴承和锥盘都采用喷油润滑

动锥盘端盖和轴的油孔之间采用精密加工油管连接;二、重要参数和构造的选择;二、重要参数和构造的选择;二、重要参数和构造的选择;装配图示意;;;开发过程;设计过程中发现的问题;设计过程中发现的问题;3.轴和动锥盘轴承盖孔之间本身采用螺纹连接，通过老师指出改正，发现实际无法运动起来，参考了实际奇瑞的CVT上拆下来的油管，改为油管加o型密封圈构造。在油管上开槽，o型密封圈安装在槽上。由于在轴孔上加工槽是不方便的。;4.没有考虑到锥盘和金属带的润滑，通过老师提示，改为喷油润滑。在箱体上开孔，加工管接头安装螺纹;设计过程中发现的问题;四、体会与问题;五、结束语;—完—