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交通动荷载下软土地基长期沉降机制与控制策略研究

一、引言

1.1研究背景

在交通工程领域，软土地基极为常见。软土通常是指天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，广泛分布于我国沿海和内陆的众多区域，如滨海相软土、河湖相软土、谷地及河滩冲积相软土、沼泽相软土等。软土地基在我国分布广泛，如长江三角洲、珠江三角洲、华北平原等地区，这些区域经济发达，交通建设需求大，然而软土地基的存在给交通工程建设带来了诸多挑战。由于软土地基具有强度低、压缩性高、透水性差、灵敏度高、流变性大等不良特性，在承受交通动荷载时，会产生一系列复杂的力学响应，长期沉降问题尤为严重。

交通动荷载作为软土地基沉