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125智能管廊

NO.032025智能城市INTELLIGENTCITY

地下综合管廊中BIM技术的应用分析

沈芳李婷钱昊靓

（金肯职业技术学院，江苏南京211156）

摘要：文章以某综合管廊项目为例，探讨了建筑信息模型（BIM）技术在施工环节中的应用，

包括地形分析、场地模拟布置、基坑仿真、碰撞检验、进度模拟以及施工仿真。研究表明，BIM技术

在地下综合管廊项目中能够有效提升设计效率，实现智能化碰撞检测、立体化复杂工艺展示以及动态

化施工工艺交底，为项目的精细化管理提供了有力支持。

关键词：地下综合管廊；建筑信息模型；项目设计；仿真模拟；碰撞检测

中图分类号：TU990文献标识码：A文章编号：2096-1936（2025）03-0125-03

DOI：10.19301/j.cnki.zncs.2025.03.038

1项目概述施工阶段的BIM应用流程如图2所示。

本文所述的地下综合管廊项目为干线综合管

廊，全长约8.7km，埋深约3.2m，采用四舱布置，

容纳电力、通信、燃气、给排水等多种管线。与单

舱和双舱管廊相比，其管线数量和种类更为丰富，

因此内部结构复杂，管线布置烦琐，尤其是管线节

点穿插频繁，显著增加了设计和施工的难度。

2综合管廊项目中BIM的应用选择

项目设计根据时间进行阶段划分，分别为前期图2施工阶段的BIM应用流程

设计、方案设计、图纸设计等，BIM软件选择3地下管廊项目中BIM的应用实践

Revit、管立得、杰图等[1-2]。在项目施工阶段建立施3.1地形分析

工模型，进行各个施工环节的仿真模拟、进度模拟本项目运用BIM软件对项目场地进行地形分析，

等，利用Revit进行建模，Infraworks分析场地，涵盖坡度与道路高程分析[7-9]。研究结果显示，道路

Project模拟进度，Fuzor和Navisworks软件进行施工总体呈北高南低走势，高程变化为1661.24~

管理，模型的渲染选用Lumion软件[3-5]。针对管廊项1687.56m。其中，GL+000至370段高程变化显著，

目进行信息化、可视化、参数化等设计，随后进行地表起伏明显。920标段因山体突出，开挖深度较

项目模型的构建，基于模型开展设计和模拟[6]。大，需对边坡进行特殊加固支护以确保稳定性。

设计阶段的BIM应用流程如图1所示。370至880段为东西走向，东侧高于西侧，但整体地

势较为平坦缓和，适合开展管廊作业。项目坡度约

为0°~27°，多数区域坡度不超过10°。坡度较小区

域施工较为便利，可采用明挖填土方式；而坡度超

过10°的区域则需加强支护。

3.2模拟布置场地

传统场地布置及展示通常采用CAD技术，主要

图1设计阶段的BIM应用流程依赖二维设计与文