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中汽协、工信部发声反对“内卷式”竞争
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CAM观点
今年政府工作报告明确提出将综合整治“内卷式”竞争。但在中国汽车产业转型升级的关键节点，以“价格
战”为代表的“内卷式”竞争愈演愈烈，正将全行业利润率逼至冰点，引发监管高度关注。市场经济下，竞
争是企业优胜劣汰的必然要求和重要体现。然无序的“价格战”无益于行业企业实现高质量、可持续发展，
无论是车企自身，还是产业链、供应链上下游参与者和消费者，终将背负“价格战”带来的恶果。
整顿“内卷式”竞争意在推动汽车产业良性发展：多部委从出手整顿智驾到整顿内卷，意在推动汽车产业良
性发展，将迫使车企将竞争重心转向安全创新与技术创新，鼓励车企通过技术创新等带来更优质、更具性价
比的产品，同时遏制虚假宣传、零公里二手车等行业乱象。
政府与市场结合是整治“内卷式”竞争的重要手段：整治“内卷式”竞争需要打出政策组合拳，工信部、发
改委、金融系统与地方政府等联合行动才能推动汽车行业良性发展。政府或将采取更严厉的处罚措施。政策
监管推动下，未来汽车市场将趋于用产品、技术、服务红利代替内卷求利。这场整治行动不仅关乎企业生存，
更将重塑中国汽车产业的竞争格局与发展方向。
THANKYOU
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