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观察思考
DOl:10.3963/j.issn.1006-8864.2024.02.005
打造海铁联运企业联盟的分析与思考
一一以中国铁路沈阳局集团公司为例
盛洋
羊卢永亮钱晓龙
关键词：海铁联运；企业联盟；现代物流；价值链分析；SWOT分析
多式联运是现代物流发展重要趋势之一，中国铁要节点，省内铁路高铁四通八达、路网覆盖广、线路
路沈阳局集团公司管内优良港口众多、产业门类齐密度高。铁路在中长距离的优势有助于更为有效地联
全、交通基础设施完善，推动海铁联运高质量发展是结内陆腹地。大力发展海铁联运，有助于更好发挥辽
集团公司深度融入东北振兴战略大局的重要抓手。宁省作为联结东北亚的重要交通枢纽、扼守东北入关
关口的独特区位优势，发挥铁路路网质量高、优良港
一、海铁联运SWOT分析
口多的基础设施优势。港口铁路接入较多，且集装箱
海铁联运作为多式联运的重要形式，迎来宝贵发场站密布，规划建设85个物流基地，已开办集装箱
展机遇。国家高度重视海铁联运发展，将其视为调整
优化交通结构、降低物流成本和交通绿色转型的战略公里有1个集装箱办理站。部分港口到中心城市铁路
性关键内容，并密集出台相关政策，不断推进铁路、运输具有运距优势，见表1、表2所列。
公路、港口、货运枢纽、物流园区的衔接，促进多式
/公里
表1主要港口到主要城市公路运距
联运协作与集群化发展。推动经济高质量发展、加快
主要城市
形成新发展格局，对铁路企业货运业务主动衔接海铁港口
联运系统提出了更高要求，也是铁路企业货运业务向沈阳阜新朝阳长春哈尔滨通辽赤峰
现代物流转型的宝贵机遇。基于现代物流价值链分盘锦港209179236508766419396
析，结合中国铁路沈阳局集团公司海铁联运实际进行锦州港254170121531799481279
SWOT分析。鲮鱼圈港215248306514728467466
营口港381414473680948633632
1.优势
（1)管内海铁联运基础设施相对完善。优良港口（2)海铁联运业务模式相对成熟。在辽宁海铁联
众多，辽宁省内坐拥大连港、营口港等多个优良港运发展的经营主体层面，国有控股的混合所有制企业
口，港口是对接东北亚国际物流和环渤海经济带的重沈哈红运作为营口港多式联运经营主体，不但在经营
基金项目：中共辽宁省委党校（辽宁行政学院、辽宁省社会主义学院)研究阐释党的二十大精神专项招标
项目“发挥辽宁区位优势，推动海铁联运高质量发展”
2024年第2期总第384期交通企业肇理丨13
观察思考
局限在局管内营销，在全程物流营销中已经丧失先
表2主要港口到主要城市铁路运距／公里
机。虽然沈阳局已与营口港、大连港搭建了EDI数
主要城市
港口据交换平台，但港口提供的数据应用性较差、利用率
沈阳阜新朝阳长春哈尔滨
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