结构工程师题库试题及答案详解（名校卷）.docxVIP

结构工程师题库试题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题70分）

一、单选题（30小题，每小题2分，共计60分）

1、（单选题）直接受到重复荷载作用的焊接结构，影响其疲劳强度的最主要因素是()。

A.应力变化的循环次数、应力与最小应力的代数差(应力幅)和钢材的静力强度

B.应力变化的循环次数、应力、应力比(绝对值最小与应力之比，拉应力取正值，压应力取负值)和构造细部

C.应力变化的循环次数、应力与最小应力的代数差(应力幅)、应力、应力比和钢材的静力强度

D.应力变化的循环次数、应力与最小应力的代数差(应力幅)和构造细部

正确答案：D

2、（单选题）建筑根据其抗震重要性为四类，当为乙类建筑II类场地时，下列何种叙述是正确的?（）

A.可按本地区的设防烈度提高1度计算地震作用

B.可按本地区的设防虺度计算地震作用，按提高1度采取抗震措施

C.按本地区的设防烈度提高1度计算地震和采取抗震措施

D.不必采取提高设防烈度的抗震措施

正确答案：B

3、（单选题）在下列地点建造相同高度的高层建筑，什么地点所受的风力最大？（）

A.建在海岸

B.建在大城市郊区

C.建在小城镇

D.建在有密集建筑群的大城市市区

正确答案：A

4、（单选题）在抗震设防中，小震对应的是（）。

A.小型地震

B.多遇地震

C.偶遇地震

D.罕遇地震

正确答案：B

5、（单选题）下列哪种作用是不属于永久作用。（）

A.预加力

B.混凝土收缩及徐变作用

C.基础变位

D.温度作用

正确答案：D

6、（单选题）下面关于圈梁的作用的说法哪种是不正确的?（）

A.增强纵横墙连接,提高房屋整体性

B.提高房屋的刚度和承载力

C.提高房屋的空间刚度

D.减轻地基的不均匀沉降对房屋的影响

正确答案：B

7、（单选题）框架-剪力墙结构在水平荷载作用下，在结构下部，框架剪力墙的位移与剪力墙单独的位移相比，前者比后者要（）。

A.大;

B.小

C.相等

D.不能确定

正确答案：B

8、（单选题）梁的支承加劲肋应设置在()。

A.弯曲应力大的区段

B.上翼缘或下翼缘有固定集中力作用处

C.剪应力较大的区段

D.有吊车轮压的部位

正确答案：B

9、（单选题）预制桩起吊时，一般要求预制桩混凝土强度达到其设计强度的()。

A.30﹪

B.70﹪

C.80﹪

D.100﹪

正确答案：B

10、（单选题）违反建设工程质量管理条例规定，注册建筑师、注册结构工程师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故的（）。

A.责令停止执业1年

B.终身不予注册

C.追究刑事责任

D.吊销执业资格证书，5年以内不予注册

正确答案：D

11、（单选题）施工中的固定节拍专业流水是指各施工过程的流水节拍是（）。

A.成倍的

B.成比例的

C.相同的

D.接近的

正确答案：C

12、（单选题）抗震设计时，高层框架结构的抗侧力结构布置，应符合下列哪种要求（）

A.应设计成双向梁柱抗侧力体系，主体结构不应采用铰接

B.应设计成双向梁|考试大|柱抗侧力体系，主体结构可采用部分铰接

C.纵、横向均宜设计成刚接抗侧力体系

D.横向应设计成刚接抗侧力体系，纵向能够采用铰接

正确答案：B

13、（单选题）砌体结构的受压承载力系数φ（）。

A.随相对偏心距的增大而增大

B.随高厚比的增大而增大

C.与高厚比的变化无关

D.随高厚比的增大而减小

正确答案：D

14、（单选题）钢材经过冷加工冷拉、冷弯、冲孔、机械剪切所产生的冷作硬化应变硬化后，其（）基本保持不变。

A.抗拉强度和屈服强度

B.塑性

C.韧性

D.弹性模量

正确答案：D

15、（单选题）浇注竖向混凝土结构前先浇50～100mm与混凝土成分相同的砂浆或减半石混凝土的目的是(?)。

A.防止漏浆

B.防止烂根

C.提高强度

正确答案：B

16、（单选题）弯矩绕虚轴作用的双肢缀条式压弯钢构件应进行（）和缀条计算。

A.强度、弯矩作用平面内稳定、弯矩作用平面外稳定、刚度

B.弯矩作用平面内稳定、分肢稳定

C.弯矩作用平面内稳定、弯矩作用平面外稳定、刚度

D.强度、弯矩作用平面内稳定、分肢稳定、刚度

正确答案：D

17、（单选题）同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。

A.