02 九分部《架桥机安拆专项施工方案》评审意见回复.docVIP

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致马来西亚东海岸铁路项目总经理部：

2024年8月24日贵部领导对《马东铁九分部架桥机安拆专项施工方案》进行了审查，并提出了审查意见，现分部对审查意见进行回复如下：

1.方案封面缺少所在局技术负责人签字、局公章，需核实补充。

回复：已补充，详见封面

2.专项施工方案编审不合规，架桥机安拆方案应由有资质单位技术人员编制和技术负责人审批。

回复：已按相关要求完善、合规方案程序

3.根据有关规范，安装、拆除架桥机的单位及操作人员要具有相应的资质，方案中需有明确要求并对实际情况进行简要说明：

1）从事架桥机的安拆企业，必须具备建设主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和施工企业安全生产许可证；

回复：已补充，详见正文9.7章节安拆单位保证措施，第1条；

可由取得“特种设备安装改造维修许可证”的单位进行安装、拆卸；

回复：已补充，详见正文9.7章节安拆单位保证措施，第1条；

架桥机的特种作业人员，必须持由国家认可具有培训资格部门签发的操作资格证书上岗。

回复：已补充，详见正文9.7章节安拆单位保证措施，第2条；

4、附件资料应补充详实，其中安拆单位人员和施工单位特种作业人员需提供CIDB卡复印扫描件。

回复：已补充，详见附件7：施工单位特种作业人员及安全员资质证书及附件3：安拆单位资质及人员证书

5.安拆单位资质证书过期、个别电工证过期，需核实更新。

回复：已更新，详见附件7：施工单位特种作业人员及安全员资质证书及附件3：安拆单位资质及人员证书；在施工过程中人员可能会发生变化，后续实际人员需以HSE部门及物装部门提供的作业人员为准。方案也会要求队伍新增人员进场后，及时提供相关证件及办理合规手续。

6.须针对巴生制梁场架桥机拟位于桥面上安装的特别之处补充相关内容。包括安装前须具备的条件，安装过程中须注意事项以及其他与万挠制梁场架桥机安装不同的所有内容。

回复：已补充，具体如下：

a、详见正文4.3章节施工准备第11款，针对巴生制梁场位置的架桥机拼装，因是在简支桥面进行拼装，因此在拼装前，必须完成简支T梁桥面横向连接及湿接缝的施工，确保桥面的整体稳定。

b、正文4.4章节第二段落，针对巴生制梁场，在桥面拼装，因此材料转运过来后，在完成T梁湿接缝施工后，可直接利用55t吊车将架桥机构件在存梁区拼装好后利用双机100t龙门吊将其吊至桥面并组装。

c、正文4.5.1章节，吊装前，在地面上定出前支腿和中支腿的位置，保证支腿上的主梁安装板处于直线状态。吊装前，在前支腿两端悬臂位置用方木垫起临时支撑，注意支撑方木中心应处于反滚轮组安装法兰中心正下方。支腿横梁吊耳套上钢丝绳和卸扣。检查一切准备就绪后，使用55t汽车吊（针对巴生制梁场位置，在存梁区完成拼装后，利用100t龙门吊将其吊装至桥面并在桥面完成组装后，利用双机100t龙门吊）将前支腿缓慢、匀速提升至支腿竖立，然后将支腿缓慢下放，直至前支腿平稳，然后在支腿横梁两边连接法兰位置各焊接2根[20型钢的斜撑进行固定。

d、正文4.5.2章节，吊装前，在中支腿位置下铺上枕木和轨道。使用55t汽车吊（巴生制梁场位置利用双机100t龙门吊）将中支腿缓慢、匀速提升竖立离地（桥面）30cm高，然后将支腿缓慢下放于轨道上，直至中支腿平稳。同样采用[20型钢的斜撑进行固定；

e、4.5.3章节，反滚轮组（重量4.37t），吊装前拆除挂轮组，选择好吊点的位置，配好卸扣和钢丝绳。用单台55t汽车吊（100t龙门吊）放置在主支腿上，就位后采用螺栓连接。汽车吊的型号为QAY55t，幅度6米,大臂长度11.4米,能吊重33t，满足本次吊装主梁的要求，巴生制梁场位置架桥机的组装是利用100t双机龙门吊，能满足本次要求。

f、4.5.4章节，针对主梁吊装，在巴生制梁场吊装时，在桥面完成横向湿接缝施工后，采取双机100t龙门吊作为吊装设备，架桥机构件的拼装利用55t吊车配合100t龙门吊在地面进行拼装后，利用100t龙门吊将其吊装至桥面进行组装，其余工艺均与55t吊装工艺相同，以下工艺以55t吊车为例做工艺描述。

g、4.5.6章节、4.5.7章节均已调整，具体详见正文。

7.架桥机安装时间与实际施工时间不一致，且两个梁场，架梁时间不是同时进行，安装时间也应该两个时段，请核实修改。

回复：巴生制梁场架桥机安装时间为2025年7月15日～2025年7月25日；万挠制梁场架桥机安装时间为2024年10月15日～2024年10月25日；具体详见正文3.1章节；

8.方案附件需补充架桥机出厂部件清单及重要的记录表等文件。

回复：架桥机出场部件清单详见《JQG180T32m架桥机总图和部件图》，其余相关文件补充了：1、架桥机适用说明书；2、架桥机合格证；3、架桥机厂家特种设备生产许可