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车站远动房自闭电源倒接组织方案

一、工程概况

XX车站远动房电源倒接主要有以下工程量：

在自闭381#及382#电杆间增加一电杆381#-1做终端杆，拆除381-1#

至382#间自闭导线，将XX车站远动房自闭电缆分别接至381#-1及382#电

杆上。

二、倒接电源组织方案

1、人员总体安排

现场总指挥：现场技术负责人：

现场安全负责人：现场施工负责人：

材料负责人：作业组长：

现场施工人员：安全防护人员：

2、要点施工

计划一天时间立一根10m电杆做成终端杆，并将XX车站远动房自闭电

源接至381#-1及382#电杆上。

一）、工作任务及步骤：

1、断开XX车站西自闭线305#至385#隔离开关；

2、在西自闭381#杆至382#杆之间增加一根电杆做终端，为381-1#，。

拆除381-1#至382#之间的导线

3、将接入XX车站远动房的高压电缆分别接至西自闭381#-1杆和382#

1

杆；

4、确认电缆连接无误后合上西自闭305#及385#隔离开关，并核对相序，

正常后，合上XX远动房自闭高压柜开关，让XX远动房自闭高压柜投入运

行。

二）、停电范围：

断开西自闭线305#及385#隔离开关，影响既有382#杆383#杆上的一座

50kVA变台，影响XX信号主用、通信主要、TMS主用、车站照明。

三）、计划停电时间：2008年月日8时至2008年月日18

时

XX现场负责指挥；XX负责验电；XX负责操作，XX负责监护；

3、劳力组织

全面考虑，统筹安排，统一组织，统一协调。

逐级技术、安全交底，确保人人明确。具体施工人员的安排根据工程

的实际情况可进行调整，所有人员在现场待命，听从统一安排调迁。

组织措施：强化施工管理、建立激励机制、实行优奖劣罚。积极调动和

充分发挥各施工要素的作用，减少管理层次，减少非施工用时，提高工作效

率。

4、工具准备

2500兆欧摇表一台、接地封线2组、接地电阻测试仪一台、安全

带5条、对讲机10部、YJV22-3*70高压电缆电缆100米、压接钳1

套等工具，电话若干部。

2

5、安全目标

T接电源前，人员进行安全注意事项岗前教育，在正式施工前，由项目

经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工

工艺、操作方法和质量标准，要求每个施工人员工作态度热情饱满、认真负

责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产

目标。以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机

械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损

害。

三、安全注意事项及应急预案

1、安全注意事项

1）施工前，确定人员到位，保证通讯方式畅通；

2）当隔离开关断开后，先进行验电，挂好接地封线，再进行施工；

3）确认一切临时接地线拆改完毕，人员已撤到安全地点后才进行送电。

4）确保工程一次倒接送电成功。

2、安全应急预案

按照事先布置准备好施工工具、人员、备用材料及电力电缆，随施工人

员一起到达施工现场，随时应对送电过程中出现的各种问题，处理送电过程

中的突发事件，保证铁路运输安全。

按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。牢固树

立“百年大计，质量第一