锂离子电池分数阶可变阻容建模与荷电状态估计.pdfVIP

第13卷第9期储能科学与技术Vol.13No.9

2024年9月EnergyStorageScienceandTechnologySept.2024

储能测试与评价

锂离子电池分数阶可变阻容建模与荷电状态估计

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吴胜利，郭琪，邢文婷

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（重庆交通大学交通运输学院，重庆400074；重庆工商大学管理科学与工程学院，

重庆400067）

摘要：锂离子电池荷电状态(SOC)的估计对于保障新能源电动汽车稳定、安全地运行至关重要，而高精度的电

池模型是SOC估计的基础，但常用的锂离子电池阻容(RC)模型中，存在高阶模型结构复杂、低阶模型近似程度

低，以及电池状态突变导致SOC难以精确估计的问题。本文提出一种基于分数微积分理论的锂离子电池分数阶

可变阻容(FVOM)模型，通过利用赤池信息量(AIC)准则识别不同SOC时分数阶阻容模型的最优阶数，构建适应

不同SOC时的时变阻容电池模型；同时引入衰减因子构建强跟踪分数阶扩展卡尔曼滤波(STF-FEKF)算法，实现

电池荷电状态估计，克服历史数据对当前估计值的影响。基于城市道路循环工况(UDDS)等三种不同工况对分数阶

扩展卡尔曼滤波(FEKF)算法进行验证。结果表明，在脉冲放电工况下，模型的平均绝对误差(AAE)由0.0197V降

为0.0160V，其电压误差均小于50mV，预测精度相对提高了18.8%；同时，改进后的方法使AAE和均方根误

差(RMSE)均有所减小，不仅验证了所提方法的有效性，也为提高锂离子电池SOC状态估计精度和计算效率提

供了新的思路。

关键词：赤池信息量准则；可变阻容模型；分数阶；强跟踪

doi：10.19799/ki.2095-4239.2024.