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视界观察

固态电池博弈正酣，

美日欧力求新能源突围

文/赫炎设计/邱洪涛

固态电池争霸，中外巨头狭路相逢，胜者将执未来动力之牛耳。

鹿死谁手，我们将拭目以待！

世界范围内，目前投入固态电池研发的企业超过60

全家，主要分布在中、日、韩、美和欧洲五个国家和

地区。欧美国家政府和多家企业寄希望于通过固态

电池改变现有的动力和储能电池格局，竞争已日趋激烈。

而2023年8月，比亚迪以磷酸铁锂为正极材料、高镍三

元为负极材料的全固态电池正式量产。最近，比亚迪又传出

大力降低动力电池成本的消息，磷酸铁锂电池每瓦时采购成

本为360元，较去年价格降低了50%以上，意味着未来一块

100kWh的动力电池采购成本可能只要约3.6万元，100kWh

的18650高端三元锂动力电池的采购成本大约只要5万元。

宁德时代推出一款采用173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯产

品，拥有2.2C倍率快充能力，而且每瓦时电芯价格控制在

0.4元人民币以内。中国企业在动力电池方面，正在凭一己

之力加速推动其降低成本，助力新能源汽车产业发展。

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大众汽车的子公司PowerCo联合

QuantumScape宣布，在固态电池领域

取得重大进展：经过50万km的测试，新

型固态电池衰减不足5%，展示了其在续

航里程和充电速度上的巨大潜力。

美国马里兰大学研发出一种新型

“固态钠电池”架构，该电池在室温下

可实现100%倍率充放电，而且性能表现

远比传统钠离子电池更优秀。这种“固

态钠电池”是通过使用钠金属作为负极

以获得更高的能量密度，室温下实现了

创纪录金属循环率，并且还使用了陶瓷

电解质，不仅进一步提升了电池的稳定

性，还有效降低了自燃风险。若“固态

钠电池”真的实现量产化应用，必将引

领新能源汽车电池技术变革。

哈佛大学一个全华人研究小组研究出

一种新固态电池技术，只需充电10min，

就可支持电动汽车行驶2天。充满电后，

这种电池可以