铁路职业技能鉴定模拟题库及答案详解【全国通用】.docxVIP

铁路职业技能鉴定模拟题库及答案详解【全国通用】.docx

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铁路职业技能鉴定模拟题库

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题35分)

一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)

1、(单选题)隧道工程的主体建筑物为()

A.洞内行车道路面

B.洞身衬砌和洞门

C.防排水构造物

D.通风、照明设施

正确答案:B

2、(单选题)材料中的声速取决于()。

A.波的频率

B.波长

C.材料特性

D.振动周期

正确答案:C

3、(单选题)当声波的入射角介于第一临界角和第二临界角之间,工件内超声波的波形将是()。

A.纵波

B.横波

C.表面波

D.莱姆波

正确答案:B

4、(单选题)空车施行临修时,临修标记中涂打()。

A.空

B.重

C.Z

D.K

正确答案:D

5、(单选题)动车组无动力回送时不得侧向通过小于()号道岔和6号对开道岔。

A.6

B.9

C.12

D.16

正确答案:B

6、(单选题)材料晶粒尺寸增大,对超声波探伤的主要影响是()。

A.声阻

B.衰减

C.声阻抗

D.折射角

正确答案:B

7、(单选题)晶片发射波束的扩散程度主要取决于()。

A.探伤仪类型

B.晶片背衬的致密性

C.频率和晶片尺寸

D.脉冲长度

正确答案:C

8、(单选题)在工业超声波探伤中,大多数采用的频率范围为()。

A.5~25kHz

B.0.2~25MHz

C.1~200kHz

D.15~100MHz

正确答案:B

9、(单选题)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案:D

10、(单选题)《铁路有线通信技术维护规则》规定,通信工区接到故障通知后,()min内派出人员处理故障。

A.2

B.5

C.6

D.8

正确答案:B

11、(单选题)道口信号的红灯和白灯同时熄灭时,表示()。

A.道口开通,准许车辆行人通过

B.火车接近道口,禁止车辆行人通过

C.道口信号无效

正确答案:C

12、(单选题)干线长途通信电缆每隔()km左右设置屏蔽地线1处。

A.1

B.2

C.4

D.5

正确答案:C

13、(单选题)通信机械室机架首、末位置距墙偏差应小于()mm。

A.2

B.30

C.5

D.10

正确答案:B

14、(单选题)对于浅埋隧道,围岩自然拱:()

A.能形成

B.支护及时则能形成

C.让围岩充分变形则能形成

D.不能形成

正确答案:D

15、(单选题)超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波,是机械波的一种,其频率高于()。

A.20kHz

B.2MHz

C.30kHz

D.200kHz

正确答案:A

16、(单选题)用于施工的辅助坑道,在竣工后应该:()

A.保留,用于通风、采光

B.保留,用于通风

C.除了通风需要外,应予封闭

D.封闭

正确答案:C

17、(单选题)铁路电话1**表示特种业务号码,其中122表示()。

A.长途人工电话查询

B.区段人工记录

C.事故救援

D.医疗急救

正确答案:C

18、(单选题)超声波垂直入射至界面上时,其透过波方向()。

A.改变

B.不变

C.反转180°

D.不确定

正确答案:B

19、(单选题)隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是()

A.提高通风效果

B.便于组织出碴、运输

C.增辟工作面,长隧短挖,缩短工期

D.利于排水

正确答案:C

20、(单选题)高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的()。

A.20%

B.25%

C.15%

D.10%

正确答案:D

二、多选题(5小题,每小题3分,共计15分)

1、(多选题)红外线检测车有哪些功能()

A.自动检测地面探测装置的测温精度

B.自动检测磁头间距

C.自动检测磁头灵敏度

D.自动检测探头的方位偏移程度

正确答案:AD

2、(多选题)路基由()组成。

A.道床

B.路基本体

C.排水设备

D.防护设备

正确答案:BCD

3、(多选题)红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的()控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成。

A

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