铁路职业技能鉴定试题预测试卷新版附答案详解.docxVIP

铁路职业技能鉴定试题预测试卷新版附答案详解.docx

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铁路职业技能鉴定试题预测试卷

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题35分)

一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)

1、(单选题)超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象,称为()。

A.反射

B.折射

C.重复性

D.衰减

正确答案:D

2、(单选题)在IV~VI尖围岩条件下,全断面开挖法适用于()

A.3车道隧道

B.2车道隧道

C.2车道隧道的停车带

D.跨度大于20m的隧道

正确答案:C

3、(单选题)我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

正确答案:B

4、(单选题)在工业超声波探伤中,大多数采用的频率范围为()。

A.5~25kHz

B.0.2~25MHz

C.1~200kHz

D.15~100MHz

正确答案:B

5、(单选题)复合式衬砌用于:()

A.掘进机法

B.新奥法

C.传统矿山法

D.都可以

正确答案:B

6、(单选题)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为()升。

A.2.5

B.3.5

C.4.5

D.4.8

正确答案:D

7、(单选题)候车室的使用面积,一般应根据一日同一时间在站旅客最高集结量,按每一旅客占地()平方米计算。

A.1.1

B.1.2

C.1.3

D.1.1-1.2

正确答案:D

8、(单选题)桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩为()。

A.40~50N2m

B.40~70N2m

C.40~60N2m

D.40~80N2m

正确答案:C

9、(单选题)铁路数字通信网以局枢纽至局枢纽()公里为高级电路。

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

正确答案:D

10、(单选题)大、小避车洞在设置时,应:()

A.分别考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞

B.统一考虑间距,有小避车洞的地点,不再设大避车洞

C.统一考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞

D.分别考虑间距,二者无关。

正确答案:A

11、(单选题)速率155.520Mbit/s是()系统的标准速率等级之一。

A.SDH

B.PDH

C.PCM

D.STM-1

正确答案:A

12、(单选题)直径和频率均相同的探头所发射的波束,在()材料中扩散程度最大。

A.水

B.钢

C.铝

D.有机玻璃

正确答案:C

13、(单选题)电平表在跨接测量法测量电平时,阻抗应放在()档。

A.高阻

B.600Ω

C.150Ω

D.75Ω

正确答案:A

14、(单选题)《铁路技术管理规程》第390条:铁路行车有关人员,()须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其工作所承担的任务。

A.当班时

B.接班前

C.下班后

D.休息时

正确答案:B

15、(单选题)隧道工程的主体建筑物为()

A.洞内行车道路面

B.洞身衬砌和洞门

C.防排水构造物

D.通风、照明设施

正确答案:B

16、(单选题)材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率;这一乘积称为()。

A.声阻抗

B.声速

C.波长

D.穿透力

正确答案:A

17、(单选题)近场区以远的区域,称为()。

A.超声场

B.远场区

C.绕射区

D.无声区

正确答案:B

18、(单选题)砌筑拱圈时,拱圈底面对于设计部位(加算建筑拱度)的偏差数不应超过()并须使曲线形状保持平顺。

A.1cm

B.1.5cm

C.2.0cm

D.2.5cm

正确答案:C

19、(单选题)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少()分钟后检查牵引齿轮箱油位。

A.10

B.15

C.20

D.30

正确答案:C

20、(单选题)动车组到站停稳后,遇自动开关门装置故障时,司机应及时通知列车长、随车机械师,改为()开关门。

A.钥匙

B.手动

C.自动

D.控制

正确答案:B

二、多选题(5小题,每小题3分,共计15分)

1、(多选题)红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的()控温模块、无线传输

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