铁路职业技能鉴定练习题【A卷】附答案详解.docxVIP

铁路职业技能鉴定练习题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）我国把新建最高运行速度不小于（)的铁路称为高速铁路。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

正确答案：B

2、（单选题）超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象，称为（）。

A.反射

B.折射

C.重复性

D.衰减

正确答案：D

3、（单选题）道机联控呼叫标标牌底边距离露肩地面高度不少于（）。

A.1米

B.1.5米

C.1米

D.2.2米

正确答案：D

4、（单选题）K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为()。

A.40～50N2m

B.40～60N2m

C.50～60N2m

D.50～70N2m

正确答案：D

5、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：D

6、（单选题）在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用()以下的冲钉。

A.10％

B.20％

C.30％

D.35％

正确答案：C

7、（单选题）铁路电话1**表示特种业务，其中166表示（）。

A.公安

B.语音信箱

C.住息台

D.新业务

正确答案：B

8、（单选题）动车组无动力回送时不得侧向通过小于()号道岔和6号对开道岔。

A.6

B.9

C.12

D.16

正确答案：B

9、（单选题）铁路直线建筑接近限界的高度是由()算起。

A.大地水准面

B.轨枕项面

C.路基顶面

D.钢轨顶面

正确答案：D

10、（单选题）材料晶粒尺寸增大，对超声波探伤的主要影响是（）。

A.声阻

B.衰减

C.声阻抗

D.折射角

正确答案：B

11、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：A

12、（单选题）复合式衬砌用于：()

A.掘进机法

B.新奥法

C.传统矿山法

D.都可以

正确答案：B

13、（单选题）CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元启动，紧急通话已经被司机启动（按钮按下）。

A.亮

B.闪烁

C.不亮

D.不变

正确答案：A

14、（单选题）通常所说的衰减是表示（）。

A.检测显示的特征

B.被检测材料的系数

C.探头特性

D.探伤方式

正确答案：B

15、（单选题）光纤的传输特性中包括（）特性。

A.损耗

B.带宽

C.机械

D.A、B都是

正确答案：A

16、（单选题）超声波垂直入射至界面上时，其透过波方向（）。

A.改变

B.不变

C.反转180°

D.不确定

正确答案：B

17、（单选题）（）只能传播超声波纵波。

A.机油

B.铝

C.冰

D.铜

正确答案：A

18、（单选题）隧道施工是指修建()

A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称

B.地下洞室及巷道

C.躲避洞

D.地下交通工程

正确答案：A

19、（单选题）若在均质的材料表面下15mm处的纵波声速为0.625cm/μS，则在表面下50mm处声速为（）。

A.15mm处声速的1/4

B.15mm处声速的l/2

C.与15mm处的声速相同

D.15mm处声速的2倍

正确答案：C

20、（单选题）两种不同材料相互接触的边界称为（）。

A.反射体

B.折射体

C.界面

D.标记

正确答案：C

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）一套单向双探THDS-A红外轴温探测系统，工控机内的板卡需（）配制

A.1块IO卡

B.2块IO卡

C.1块AD卡

D.2块AD卡

E.4块AD卡

正确答案：AD

2、（多选题）安装外探热敏探头时，探测角度要求是（）

A.仰角为45度，偏角3度

B.仰角为45度，偏角0度

C.高于轨顶面535mm