2025年铁路职业技能鉴定能力检测试卷【突破训练】附答案详解.docxVIP

铁路职业技能鉴定能力检测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）超前小导管注浆：()

A.属于喷锚支护

B.属于预支护

C.属于预加固

D.既是预支护,又是预加固

正确答案：D

2、（单选题）速率155.520Mbit/s是（）系统的标准速率等级之一。

A.SDH

B.PDH

C.PCM

D.STM-1

正确答案：A

3、（单选题）两种不同材料相互接触的边界称为（）。

A.反射体

B.折射体

C.界面

D.标记

正确答案：C

4、（单选题）电平表在跨接测量法测量电平时，阻抗应放在（）档。

A.高阻

B.600Ω

C.150Ω

D.75Ω

正确答案：A

5、（单选题）已知第一介质纵波声速为2730m/s第二介质的横波声速为3230m/s，为获得折射横波的折射角为60°则入射角约等于（）。

A.47°

B.55°

C.45°

D.70°

正确答案：A

6、（单选题）隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（）

A.提高通风效果

B.便于组织出碴、运输

C.增辟工作面，长隧短挖，缩短工期

D.利于排水

正确答案：C

7、（单选题）超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于（）。

A.20kHz

B.2MHz

C.30kHz

D.200kHz

正确答案：A

8、（单选题）一定频率的超声波通过声速低的材料时，其波长将比通过声速高的材料时（）。

A.一样

B.增长

C.减短

D.成倍增长

正确答案：C

9、（单选题）铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于()。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.6m

正确答案：B

10、（单选题）动车组无动力回送时不得侧向通过小于()号道岔和6号对开道岔。

A.6

B.9

C.12

D.16

正确答案：B

11、（单选题）（）只能传播超声波纵波。

A.机油

B.铝

C.冰

D.铜

正确答案：A

12、（单选题）CRH1、CRH2、CRH5型动车组无动力回送限速()km/h。

A.80

B.120

C.160

D.200

正确答案：B

13、（单选题）《技规》现行的版本为2007年4月1日起施行的（），有效地发挥了铁路基本规章的作用。

A.第九版

B.第十版

C.第十一版

D.第十二版

正确答案：B

14、（单选题）在材料表面上传播且质点振动轨迹为椭圆的超声波，称为（）。

A.切变波

B.横波

C.纵波

D.表面波

正确答案：D

15、（单选题）大、小避车洞在设置时，应：()

A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞

B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞

C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞

D.分别考虑间距，二者无关。

正确答案：A

16、（单选题）隧道与地面结构最主要的差别是：()

A.建筑材料不同

B.施工方法不同

C.结构形式不同

D.结构受围岩约束

正确答案：D

17、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时，限速（）km/h完成本次运营后处理。

A.80

B.120

C.160

D.200

正确答案：C

18、（单选题）频率的单位可用周表示，每秒100000周等于（）。

A.10kHz

B.100kHz

C.100MHz

D.0.1kHz

正确答案：B

19、（单选题）介质质点振动方向与波的传播方向平行的波，称为（）。

A.纵波

B.横波

C.表面波

D.莱姆波

正确答案：A

20、（单选题）铁路规章属于部门规章。铁路运输具有（）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效。

A.联劳协作

B.大而全

C.联动机

D.高度集中

正确答案：D

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）遇暴风雨雪时，禁止（）。

A.列车退行

B.手推调车

C.跟踪出站调车

D.开行轻型车辆

正确答案：ABC

2、（多选题）红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、