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西部地区160 km_h动力集中型动车组列车开行需求分析--以昆明局集团公司为例.pdf

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铁道运输与经济第46卷第09期

RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY

文章编号:1003-1421(2024)09-0060-07中图分类号:U293.1文献标识码:A

DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2024.09.07

引用格式:鲍晶晶,杨晓,王智彪,等.西部地区160km/h动力集中型动车组列车开行需求分析——以昆明局集团公司为例[J].铁道运输

与经济,2024,46(9):60-66,135.

BAOJingjing,YANGXiao,WANGZhibiao,etal.DemandforOperationof160km/hPower-ConcentratedElectricMultipleUnit

TrainsinWesternChina:ACaseStudyofChinaRailwayKunmingGroupCompany[J].RailwayTransportandEconomy,2024,

46(9):60-66,135.

西部地区160km/h动力集中型动车组列车开行

需求分析——以昆明局集团公司为例

鲍晶晶,杨晓,王智彪,郭一丹1121

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081;2.中国铁路昆明局集团

有限公司客运部,云南昆明650000)

摘要:从完善复兴号列车产品谱系,用好既有路网资源的角度考虑,扩大160km/h复兴

号动力集中型动车组列车开行能够提高普速列车开行质效。首先从通达性、运输效率和票

价3个方面论证动力集中型动车组列车的优势,然后在对比分析动力集中型动车组列车与

其他交通方式基本属性的基础上,构建旅客出行选择的Logit模型,计算得到不同场景下

动力集中型动车组列车运输市场分担率,并进一步进行动力集中型动车组客流需求预测和

开行方案调整工作。最后以昆明局集团公司为例,根据不同线路实际情况,在通勤、旅游

客流需求旺盛的昆明—保山、昆明—成都南、昆明—宣威、昆明—曲靖、昆明—西双版纳

每日分别增加列车2.5对、3对、3对、5.5对和1对。

关键词:西部地区;动力集中型动车组列车;开行方案;运量预测

DemandforOperationof160km/hPower-ConcentratedElectric

MultipleUnitTrainsinWesternChina:ACaseStudyofChina

RailwayKunmingGroupCompany

1121

BAOJingjing,YANGXiao,WANGZhibiao,GUOYidan

(1.TransportationEconomicsResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporationLimited,Beijing100081,

China;2.PassengerTransportDepartment,ChinaRailwayKunmingGroupCo.,Ltd.,Kunming650000,Yunnan,China)

Abstract:Toimpr

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