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第35卷第3期广西科技大学学报Vol.35No.3

2024年9月JOURNALOFGUANGXIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYSept.2024

氮掺杂淀粉基硬碳负极材料制备及其储钠性能研究

1*1,2111

张志国，杨观华，张杰，王旭，李翼宏

（1.广西科技大学机械与汽车工程学院，广西柳州545616；2.广西低碳能源材料重点实验室

（广西师范大学），广西桂林541004）

摘要：钠离子电池（sodium-ionbatteries,SIBs）作为未来极具竞争力的大型储能装置之一，由于没有合适的负极

材料，其商业化应用受到严重阻碍，因此，开发新型高性能SIBs负极材料是目前亟待解决的问题之一。硬碳材

料由于来源丰富和成本低廉受到广泛关注，使用马铃薯淀粉为前驱体，采用不同的氮源对马铃薯淀粉进行掺杂

改性，从而制备出氮掺杂硬碳材料。测试结果表明氮掺杂硬碳材料相比于未掺杂改性材料，其电化学性能显著

提高。以二氰二胺为氮源掺杂的硬碳材料在0.1A/g的电流密度下循环100圈后，仍能保持220.47mA∙h/g的可逆

比容量，以尿素为氮源的硬碳材料能保持233.36mA∙h/g可逆比容量。结果表明，氮元素的掺杂可以有效地提升

硬碳材料的离子电导率、增加硬碳材料的可逆比容量，从而整体提升硬碳材料的电化学性能。

关键词：钠离子电池（SIBs）；硬碳；淀粉；氮掺杂；负极材料

中图分类号：TM912DOI：10.16375/45-1395/t.2024.03.011

0引言相比于其他碳基材料如软碳、石墨烯等，具有更

加丰富的缺陷结构，能够为嵌/脱钠离子提供更多

[7-8]

由于日益突出的能源问题，许多国家纷纷出台的活性位点，具备更加优异的电化学性能。除

[1-2]此之外，大多数生物质材料具备丰富的多孔或层

相应的政策，大力推动新能源产业的发展。其

中，新能源汽车在最近几年的发展速度最为迅猛。状结构，在制备硬碳材料时保留这些微观结构有

[9-12]

锂离子电池（lithium-ionbatteries,LIBs）作为新能源利于钠离子扩散以及电解液的渗透。然而，硬

汽车中的核心部件正面临着极大的挑战，这主要是碳用作SIBs负极材料时，由于其较低的初始库伦

[3]效率（initialcoulombicefficiency,ICE）以及导电性

由于锂资源严重匮乏以及在地壳中分布不均。钠

[13]

元素与锂元素位于同一主族，具有相似的化学性差等缺点，会严重影响电池容量。为解决上述

质，并且SIBs（sodium-ionbatteries）与LIBs具有相问题，研究人员采取了多种应对策略，包括调控

似的储能机制，所以SIBs被视为制造大型储能装前驱体合成以及热解过程保留原有微观结构、与

置的极具潜力的候选者之一。然而，由于钠离子半其他材料包覆或复合、杂原子掺杂和活化改性调