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临近地铁的地下水源管建设工程监测方案及应用分析

吴迎雷1,孙轶？

（1.机械工业勘察设计研究院有限公司，陕西西安710043;2.安徽粮食工程职业学院，安徽合肥230011）

摘要：为防止地下水源管建设工程在施工过程中引发临近地铁结构发生危害性变形，文章分别从监测范围及对象、监测项目、监测周期及频

率、监测控制值及预警管理标准、监测方案流程等方面分析了该工程的监测方案，并对监测数据进行分析。结果表明，各项监测指标的监测数据

均小于监测控制值，且无预警情况，临近的地铁隧道处于安全稳定状态。

关键词：监测方案；数据分析；地铁；水源管

文献标识码：ADOl:10.16330/j.cnki.1007-7359.2025.3.52

中图分类号：TU46文章编号：1007-7359(2025)3-0159-04

1引言用管径DN1800的钢筋混凝土管，全路段采用顶管施工，长度

城市地下管道建设是保障城市更好更快发展的基础设施约1860m，顶管段埋深约7.29~12.72m。岩土工程与地基基础

工程1-3]。在管道铺设过程中，会导致周边土压力发生变化、引本工程位于潜山路与祁门路交口，上跨轨道交通4号线

起地层变形，若施工区域临近地铁，则可能引发地铁结构发生天鹅湖路站一石台路站区间，管道与区间隧道相交角度为80°，

变形，影响地铁结构的安全稳定。为保障相邻地铁结构的安顶管底部与区间结构的最小净距约5.40m，相交处区间左线

全，应对施工影响区域内的地铁结构进行监测，以便掌握该项里程为K15+945.009~K15+948.009，右线里程为K15+

目在施工过程中对相邻地铁工程结构引起的变化，为建设方942.010~K15+947.010。其中，工作井2为顶管工作井（方

及地铁相关方提供及时、可靠的数据和信息，从而评定项目施井），位于交口北侧的潜山路上，距离区间隧道左线约127m；

工对相邻地铁工程结构的影响。董康强等[4基于某市地铁工接收井2为顶管接收井（圆井），位于交口南侧的潜山路上，距

程实例，探讨了监测技术对地铁工程的重要性；张建华等[5)通离区间隧道右线约193m。管道与相交轨道交通区间的平面

过对地铁沿线建筑物变形进行监测，保障了地铁工程的顺利位置关系如图1所示。

修建：吴成睿16]分析了地铁隧道施工过程中对周边建筑物及地

下管道的影响，并提出了相应的控制措施和监测方案；吴迎雷3监测方案

3.1监测范围及对象

等[7-8]分析了道路改造工程对地铁产生的影响，并介绍了地铁

的监测方案和数据分析方法。由此可见，对施工影响区域内根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T

的地铁结构进行监测十分必要。202-2013)9的相关规定及顶管与地铁4号线的位置关系，施

本文结合合肥市某临近地铁的地下水源管建设工程，探工作业对地铁盾构区间的影响等级最高为一级。主要对顶管

讨该工程的监测方案，并对监测结果进行分析。施工影响范围内的左线K15+933.009~K15+963.009和右线

K15+932.010~K15+962.010的隧道进行布点监测，具体情

2工程概况况两边可适当加大监测范围。

参照《潜山路水源管建设工程施工对轨道交通4号线结

该水源管建设工程位于合肥市潜山路段，建设区域为城

构影响安全评估报告》及现场实际情况，本