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2025年综合类-中级公路运输-道路运输设施建设项目经济评价历年真题摘选带答案(5套合计100道单选)

2025年综合类-中级公路运输-道路运输设施建设项目经济评价历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】在道路运输设施建设项目经济评价中，净现值（NPV）的计算公式为（）

【选项】A.总现值（PV）-总成本现值（C）B.年净收益现值累计-CapitalExpenditure

C.年净收益现值累计-CapitalExpenditure-PaybackPeriodD.年净收益现值累计-SocialDiscountRate

【参考答案】B

【详细解析】净现值（NPV）是项目所有净现金流量的现值之和，计算公式为NPV=Σ(Ci-Cj)×(1+r)^-t，其中Ci为收益，Cj为成本，r为社会折现率。选项B正确；选项A遗漏收益现值；选项C引入回收期无关项；选项D误用社会折现率替代成本现值。

【题干2】当内部收益率（IRR）大于资金成本时，项目经济评价的结论应为（）

【选项】A.立即终止投资B.暂缓决策C.拒绝投资D.正确实施

【参考答案】D

【详细解析】IRR是使NPV=0的折现率，当IRR资金成本（WACC）时，项目净现值大于零，具有盈利能力。选项D正确；选项A/B错误，终止或暂缓不符合经济学原理；选项C仅当IRR资金成本时成立。

【题干3】全寿命周期成本（LCC）评价中，需重点考虑的三大组成部分是（）

【选项】A.设备购置成本+B.运营维护成本+C.环境治理成本+D.政策补贴成本

【参考答案】ABC

【详细解析】LCC涵盖设计、建造、运营、维护、拆除等全周期成本。选项A/B/C为直接成本，D属于政策性补贴，不纳入LCC核算。需注意环境治理成本在环保法规趋严背景下成为新考点。

【题干4】敏感性分析中，敏感度系数β=ΔNPV/ΔX，若β=0.5，表示（）

【选项】A.X每变动1%引起NPV变动0.5%B.X每变动1元引起NPV变动0.5元

C.X变动1%需结合X基数计算D.需计算多个基准值

【参考答案】A

【详细解析】敏感度系数β反映变量X每变动1%对NPV的影响程度，单位需保持一致。选项A正确；选项B未考虑百分比基准；选项C/D是敏感性分析的后续步骤。

【题干5】某项目资金成本为8%，社会折现率为6%，NPVR=12%，则项目财务可行性（）

【选项】A.不满足B.满足C.需追加资本D.需行业对比

【参考答案】B

【详细解析】NPVR=NPV/总投资，当NPVR≥基准值（通常为1）时可行。选项B正确；选项A错误（12%1）；选项C/D混淆财务评价与经济评价标准。

【题干6】影子价格的计算需考虑（）

【选项】A.市场均衡价格B.市场价格与政策补贴C.资源稀缺性D.外部性影响

【参考答案】CD

【详细解析】影子价格反映资源真实价值，需调整市场价格（排除A）、考虑资源稀缺性（C）和外部性影响（D）。选项B错误，政策补贴属于市场失灵补偿。

【题干7】在互斥方案比选中，增量内部收益率（ΔIRR）需满足（）

【选项】A.ΔIRR0B.ΔIRR基准收益率C.ΔIRR行业平均ΔIRRD.ΔIRR社会折现率

【参考答案】B

【详细解析】增量IRR需大于基准收益率（或资金成本），当ΔIRR基准值时选择收益更大的方案。选项B正确；选项D仅适用于公共项目经济评价。

【题干8】沉没成本在项目评价中的处理原则是（）

【选项】A.全部计入初始投资B.作为后续决策依据C.影响敏感性分析D.不纳入财务评价

【参考答案】B

【详细解析】沉没成本（如已投入的可行性研究费用）不参与后续决策，但需在财务评价中如实反映。选项B正确；选项A错误，沉没成本不可回收；选项C/D混淆概念。

【题干9】某项目基准收益率取10%，NPV=500万元，NPVR=1.2，则项目（）

【选项】A.经济不可行B.财务不可行C.需行业对比D.可部分实施

【参考答案】A

【详细解析】NPVR=NPV/总投资，当NPVR1时经济不可行（选项A正确）。虽然NPV0（财务可行），但经济评价需满足NPVR≥1。选项B错误，财务可行需NPV≥0。

【题干10】社会折现率的选择主要基于（）

【选项】A.市场利率B.风险溢价C.政府政策导向D.行业平均资本成本

【参考答案】C

【详细解析】社会折现率由政府根据国民经济发展阶段和资金机会成本确定，反映社会时间偏好。选项C正确；选项A/B/D属于市场或财务评价参数