挡土墙首件施工总结.docxVIP

工程概况

紫金互通A匝道挡土墙AK1+150-AK1+200段仰斜式路堤长50m，设计为C20素砼，共934.5m3，最大全墙高8.78m。地基承载力要求为200KPa，挡土墙墙背设置30cm的砂砾排水层，上、下隔水层用黏土夯实；泄水孔直径为φ80mmPVC排水管，进水口用透水土工布包裹，纵、横向间距200cm。仰斜式路堤挡土墙典型断面见图1。本段挡土墙具体参数见表1。根据现场实际情况，拟将AK1+150-AK1+165段基础作为本项目挡土墙首件工程进行施工。

图1仰斜式路堤挡土墙典型断面

表1AK1+150-AK1+200挡土墙施工参数

人员配置

现场技术负责人：杨跃洪(总工程师)、欧力强（工程师）、詹明（技术主管）、王海（技术员）

现场施工组织：徐州（工区主任）、胡孝金（施工员）

测量：柯善强（测量主管）、杨哲（测工）

试验：容科（试验主任）、雷俊（试验员）

安全：邓国彬

施工队负责人：谢明

机械配置

罐车3台、挖机1台、22T压路机1台、φ50mm振动棒2台。

四、施工过程

AK1+150-165段挡土墙基坑2017年2月18日开挖完成，2月19日进行地基承载力检测和基底标高联测，满足要求后进行模板安装。2017年2月28日完成AK1+150-AK1+155、AK1+160-AK1+165段基础砼浇筑，2017年3月1日完成AK0+155-AK0+160段基础砼浇筑。工程施工前每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师许可，不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程冲分发挥事前控制，施工工序顺畅。

五、首件施工方案

5.1测量放样

根据设计图纸，按挡墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基础主轴线和起迄点，伸缩缝位置等，并按施工放样的实际情况增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身边线。

5.2基坑开挖

挡土墙基坑开挖采用机械开挖，自卸车运输，人工配合挖掘机刷底。基坑用挖掘机开挖时，应由专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基地原状土。挡土墙基坑采用跳槽开挖，分段施工，开挖长度根据现场地质及地形条件决定，机械开挖至距基底标高10cm时，停止开挖，重新测量放线确定开挖正确不偏位

认真落实各项管理制度，强化检测工作；

严格执行试验文件的真实性；

严格执行检验试验程序；

坚持对试验检测人员实行定期培训，提高职业道德和业务技术水平。

七、首件施工中存在的不足和改进措施

首件施工中存在的不足：1、模板拼缝错台局部较大；2、基础底部存在小范围烂根现象。

改进措施：1、模板拼装完成后及时校核模板，保证错台在允许范围内；2、模板安装完成后及时对底部采用砂浆堵漏，防止漏浆；

首件总结

根据首件挡土墙的施工过程来看，我合同段所确定的施工工艺满足施工的要求，其施工工艺和技术措施可用于后期大面积挡土墙施工。通过首件施工，使全体挡土墙施工队伍加深了对挡土墙施工的理解，加强了其质量意识。同时我们也发现了施工中存在的问题，针对不足之处我们也提出了改进措施。在后续施工过程中，我们将发扬首件工程中的优点，继续改进和优化施工工艺，绝不允许在首件施工中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我合同段所有挡土墙施工。