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新能源汽车技术专业群“双师型”教师发展路径研究

朱可宁甘代伟

摘要：“双高”背景下，为了促进新能源汽车技术专业群产教融合高质量发展，以国内外一流新能源汽车技术专业为标杆，依托产业学院的建设，以专业群建设为契机，积极培育新能源汽车技术专业群“双师型”教师，积极服务新能源汽车制造及售后技术服务企业，提高企业参与校企合作的积极性，为区域经济的发展提供高质量的人才支撑和技术支持。

关键词：高职专业群新能源汽车“双师型”教师

目前我国发展的局势为国内大循环、国内国际双循环相互促进，调整经济结构、加快产业转型升级、加快发展先进制造业是当前我国产业发展的战略性选择。高职院校是经济社会发展最紧密，服务产业发展最直接的连结，应发挥人才培养主体作用，把握“双高”建设契机，向高端产业和产业高端提供优质人才资源。高职院校要以人的全面发展为核心，承担高职教育的使命，坚持培养智体美劳全面发展的人才[1]。《国家职业教育改革实施方案》《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》指出了“双高”建设下高职教育发展的方向，“深化产教融合、校企合作”，建设高水平专业群为重要任务[2]。党的十八大以来，职业教育逐步走上了高质量发展阶段，在产教融合、校企合作、专业群建设等方面呈现出协同发展趋势。专业群是高职院校服务产业链开展人才培养和社会服务的一种新型办学组织，推动现代职业教育高质量发展，关键要建成高水平的专业群[3]。高职教育越来越受到国家的重视，高职教育的发展定位也愈发明确，但在高职院校发展过程中，如何提高专业群内涵建设，如何保障产教融合专业群建设，如何评价产教融合协同育人效果，仍然是一个需要长期研究的课题。陕西国防工业职业技术学院在“双高”建设过程中，逐渐探索出一个以建设新能源汽车产教融合型专业群带动学校各项事业高质量发展的模式，取得了明显的成效[4]。本文以新能源汽车技术专业群为背景，对“双师型”教师的发展路径进行深入研究，从队伍建设现状、建设内容、建设有效路径、未来发展趋势四个方面出发，以期为新能源汽车技术专业群“双师型”教师发展提供理论和实践依据。

2新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍建设现状

2.1建设现状

一是新能源汽车技术专业群“双师型”教师数量不足。随着我国高职院校不断的扩招，以及国家在职业教育的不断投入，国家技能型人才的缺失，都要求高职院校的教师队伍数量要充足。目前高职院校新能源汽车技术专业群的“双师型”教师数量不足，不足以完成校内外教学、理论实践教学，尤其是一些教师的实践能力不足以完成学生的实践教学，知識更新速度太慢。

二是新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍结构不合理。招聘对象倾向于硕士、博士，不能够充分从新能源汽车企业招聘实践能力极强的高级工程师，或者大量聘任一些大国工匠，能够让实践教学活起来[3]。

三是新能源汽车技术专业群“双师型”教师培养机制不完善。当前新能源汽车技术专业群“双师型”教师培训缺乏整体系统的设计，培训各环节衔接性差，培训内容针对性差，培训效果不是太理想[4]。当前校本培训没有发挥应有的优势，培训主体不全面，新能源汽车企业参与力度低[5]。

四是新能源汽车技术专业群“双师型”教师管理机制不健全。当前对高职院校教师的考核比较片面化，过于追求科研成果的数量，对教师的教学实践等方面的贡献难以做到客观的衡量[6]。“双师型”教师培训体系不健全，缺乏与新能源汽车行业企业的联系，管理机制较为僵硬[7]。

2.2原因分析

新能源汽车技术专业群“双师型”教师建设过程中存在的问题的原因研究。一是院校管理者认识不到位。高职院校管理者对新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍建设缺乏系统规划，在制定发展战略的过程中忽视教师的职业生涯规划[8]。二是新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍的内部管理存在问题。当前高职院校新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍建设的不足主要体现在激励制度方面，许多高校或是忽视教师的精神需求，或是缺乏有效的职称评定制度，缺乏一套完整、合理、标准的激励机制[9]。高职院校在“双师型”教师职前培养、培训内容以及培训方式等方面存在问题，“双师型”教师的培养体系建设不足[10]。三是高职院校新能源汽车技术专业群教师自身存在问题。高职院校教师对职业教育的理解不够全面与深入，不能普遍深入理解职业教育的特点，想成为“双师型”教师的主观意愿还不够[11]。

3新能源汽车技术专业群“双师型”教师队伍建设内容

3.1建设方法

（1）健全比亚迪汽车产业学院“双师型”教师培养机制。《关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》文件中将健全职业院校教师管理制度，探索固定岗和流动岗相结合的职业院校教师人事管理制度改革，引进行业企业一流人才，包括放宽对企业高技能人才学历要求等作为重点任务。因此项目在研究现代产业学院背景