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F95
内燃机与配件
地铁钢轨探伤车动力学性能研究
陆铭
（山东职业学院铁道学院，山东济南250104)
摘要：运用SIMPACK轮轨模块，建立了地铁钢轨探伤车非线性动力学模型，首先对影响车辆轮轨横向力的
因素进行了探讨，然后对两种运行工况下车辆系统运动稳定性、曲线通过安全性、运行平稳性进行了仿真分析。研
究结果表明：降低非动力转向架二系弹簧水平刚度可减小轮轨横向力，调整非动力转向架二系弹簧水平刚度后，该
车辆在两种运行工况下的蛇行临界速度具有一定的速度裕量，曲线通过安全性满足GB/T5599一2019的限度要
求，垂向平稳性满足2.5的优级标准，横向平稳性满足2.75的良级标准，动力学性能良好，能够保证120km/h速
度正常运行。
关键词：钢轨探伤车；地铁；仿真模型；SIMPACK；动力学性能
中图分类号：U270.1+1文献标识码：A文章编号：1674-957X(2024)24-0095-03
ResearchonDynamicsPerformanceofaMetroRailFlawDetection
LuMing
(SchoolofRailway,ShandongPolytechnic,ShandongJinan250104)
Abstract:Thewheel/railmoduleofSIMAPCKisusedtobuildanonlineardynamicsmodelofametrorail
flawdetection.Thefactorsaffectingthelateralrail-wheelforcearediscussed.Underthetwoworkingcondi-
tions,therunningstability,curvenegotiatingperformance,ridingqualityweresimulated.Theresearchresults
showthatreducethehorizontalstiffnessofthesecondaryspringofthetrailerbogiecanreducetherail-wheellat-
eralforce.Adjustingthehorizontalstiffnessofthesecondaryspringofthetrailerbogie.Thevehiclehasenough
huntingcriticalspeed,itssafetyindicesofcurvenegotiationmeetthelimitrequiredbyGB/T5599-2019,The
verticalridequalityindicesofthevehiclemeetstheexcellentstandardof2.5,thelateralridequalityindices
meetsthestandardof2.75.Itsdynamicperformancecanguaranteethenormaloperationspeedof120km/h.
Keywords:Railflawdetection;Metro;Simulationmodel;SIMPACK;Dynamicsperformance
0引言向液压减振器，采用中心销传递纵向力，车体和转向架之
随着城市轨道交通的快速发展，地铁线路承担的运量间设置三向止挡，探伤装置固定在前后轮对轴箱位置，如
越来越大]，钢轨在不断地受到摩擦、弯曲、挤压和冲击这图1所示。
些反复应力的作用下,钢轨内部容易产生疲劳裂纹,如果
疲劳
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