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GB/T8028—20XX

附录A

（资料性）

汽油机油换油指标说明

A.1运动黏度变化率（100℃）

运动黏度是衡量油品油膜强度、流动性的重要指标，而运动黏度变化率反映了油品的油膜强度、流

动性的变化情况。

在用油运动黏度的变化反映了油品发生深度氧化、聚合、轻组分挥发生成油泥以及受燃油稀释、水

污染和机械剪切的综合结果。黏度的增长会增加动力消耗，过高的黏度增长甚至会带来泵送困难，从而

影响润滑造成事故。黏度的下降则会造成油膜变薄，润滑性能下降，机件磨损加大，黏度大幅下降往往

会造成拉缸的后果。

A.2燃油稀释

车辆在使用过程中，因种种原因燃料会部分窜入机油油底壳，污染发动机油，甚至会造成拉缸的严

重后果。通常发动机活塞间隙变大或发生不正常磨损等异常情况发生时，燃油会大量的进入润滑油中。

A.3闪点（闭口）

汽油机油的闪点反映出油品馏分的组成，是确保油品安全运输、储存的重要数据。润滑油在使用中

其闪点如显著下降，可能发生燃油稀释等，需引起重视。由于在用油中不可避免存在燃油稀释，采用闭

口杯法能更有效地检测燃油稀释对油品闪点的影响。

A.4水分

发动机在做功过程中，燃料燃烧生成的水汽以及通过油箱呼吸孔吸入的水汽，会进入发动机油中带

来污染。油中的水分会导致油品乳化变质，并造成发动机零部件表面的锈蚀、腐蚀。

A.5酸值增加值和碱值的变化

油品在使用中受温度、水分或其他因素的影响，油品会逐渐老化变质。随着油品老化程度增加，产

生较多的酸性物质，使油品酸值增加；较大量的酸性物质对设备造成一定程度的腐蚀，并在金属的催化

作用下继续加速油品的老化状况，影响发动机正常运行。

油品的碱值是用于中和燃烧生成的强酸性物质及油品自身氧化产生的有机酸，因此碱值的下降直接

反映了油品中添加剂有效组分的消耗、使用性能的下降。

A.6正戊烷不溶物

正戊烷不溶物是反映油品容污能力的指标。在用油正戊烷不溶物含量达到一定值后，油品黏度增大、

流动性变差，油品中的不溶物聚集成团，堵塞油路，造成润滑不良等严重后果。

A.7铁、铜、铝磨损金属含量

发动机的主要磨损件为缸套、曲轴、活塞环等，因此油品的抗磨损性能和在行驶过程中机件的磨损

情况可通过定期分析试油中铁、铜、铝金属含量的变化来评价。

A.8硅含量

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在用油中硅元素的来源较多，通常与车辆的行驶环境、接触的含硅材料或配方本身等因素有关。当

车辆行驶于尘土飞扬的恶劣环境中或空气滤清器不正常，会造成油中硅含量的大量增加，造成发动机零

部件的磨料磨损。

A.9氧化值、硝化值

氧化值和硝化值分别是衡量润滑油在使用过程中氧化和硝化程度的重要指标。通过差示红外光谱法

测定油品的氧化值和硝化值的增加，可以了解油品在使用过程中的衰变情况，及时预测汽油机油在使用

过程中老化衰减的情况，从而为合理换油和保证发动机的正常运行提供依据。

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