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新能源汽车推广官方定制改装的研究分析

摘要：伴随我国新能源渗透率的不断提升，国产自主品牌亟需冲破常规品类竞争白热化的桎梏，向上开拓高端市场，以实现品牌与价值的溢价。在传统燃油车市场属于小众业务的官方定制改装，由于其业务的特殊性，在如今新能源红海市场竞争中成为破题的关键，能够为国产自主品牌在新能源领域提供赋能。

关键词：新能源汽车汽车改装汽车后市场个性化定制

1汽车改装介绍与现状

1.1汽车改装定义

汽车改装起源于赛车运动，为了更好在比赛中取得好成绩，对原装车进行一定程度的改装以发挥出极限性能来满足赛事的高强度要求。自20世纪60～70年代改装车登上历史舞台后，随着汽车工业的快速发展，汽车改装逐渐为世人熟知，改装文化开始走进人们的日常生活，并成为一个庞大的产业[1]。如今的改装不再局限于对汽车性能的追求，而是根据消费者的需求，运用相关技术手段对汽车厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及性能等方面进行改装。汽车改装一般包括官方原厂的前装以及汽车后市场的改装。

1.2官方原厂改装与后市场的改装

官方原厂改装指汽车制造企业在产品配置上提供定制选装套件，并在生产线上进行的，包括与独立的改装工厂合作的汽车改装。汽车后市场的改装指汽车出厂后，在主营改装业务的门店、兼营改装业务的售后4S店进行的汽车改装[2]。由于我国法律对汽车改装范围、要求做出了严格的规定（例如：《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记），一定程度制约了后市场改装行业的发展，也导致在行业规范上、技术上与国外存在较大差距，但同时也为具备汽车生产资质并在工信部申报备案的官方原厂改装提供了发展机遇。

2现有汽车企业的官方定制改装模式

2.1长城汽车的定制改装策略

长城汽车旗下高端SUV品牌魏牌、皮卡品牌长城炮以及高端越野品牌坦克自2019年起陆续推出了官方改装车型，改装模式主要以与独立的改装工厂合作，以长城汽车的原型车为基础进行官方定制改装。其中以坦克品牌与超境汽车的合作最为突出，双方基于原型车——坦克300共同开发能够满足用户需求的定制改装车型——赛博坦克300。通过对外观造型进行个性化改造，新增选配车顶平台及后置收纳箱，升级减振器、轮辋等底盘件，让赛博坦克300不仅充满科技感，还能满足更多的用车场景以及提升了车辆在越野、公路等性能，一经推出就火爆售罄。未来长城汽车旗下的欧拉品牌还将通过原厂改装IP，与用户共同进行车型外观的个性化、多元素、精品化的潮玩改装。

2.2一汽红旗的定制改装策略

早在2020年，一汽红旗就成立了定制改装中心，专门为红旗H9+、红旗SH7+两款车型开展产品定制。2021年红旗尊享定制中心分公司正式挂牌成立，成为我国首个覆盖全价值链的自主高端个性化定制基地，将以豪华汽车高端定制为业务，并在“十四五”期间投放10款以上红旗高端定制车型，到2025年将达产年销1万辆，突破100亿元的销售收入。除官方高级定制车业务以外，还开展经典红旗高级轿车修复、托管、配件保障等业务，但依据我国法律规定，一汽红旗的经典车由于排放等要求，无法满足上路要求，仅能用于收藏、展示等用途。

2.3外国汽车品牌的定制改装策略

无限MUGEN由本田汽车创始人本田宗一郎的儿子本田博俊于1973年创立，是本田汽车御用的改装品牌，专门为本田车型开发升级改装套件，涵盖发动机动力套件、外观定制套件等领域。近年来，为进一步丰富车型配置与满足年轻消费者对个性化、运动化改装的需求，广汽本田也陆续导入飞度无限MUGEN版、型格无限MUGEN版官方定制改装车型。

与本田汽车采用的相似改装策略的还有宝马，宝马汽车通过开发M运动套件以及MPerformanceParts高性能套件（简称：MPP套件）为客户提供丰富的附件产品销售及安装服务。M运动套件是官方推出的常规外观升级套件，主要聚焦于外观的改装，如运动风格的M系列专属轮辋、醒目的M系列运动标识等。而MPP套件则是与车型同步开发的，从外观到性能上进一步提升运动风格外观与极致功能的高性能、高安全官方改装。

3新能源汽车需要开展官方定制改装

3.1深入差异化竞争，挖掘细分蓝海市场

根据乘联会数据，2024年4月、5月我国新能源汽车零售渗透率、上险量渗透率双双突破50%大关。尽管我国新能源汽车市场迅猛发展，但市场的快速扩张也给各大新能源品牌带来了前所未有的竞争压力，前有特斯拉、比亚迪等头部车企开启降价模式，后有小米等后起之秀的搅局与步步紧逼，泛大众化的新能源市场已然由蓝海变成红海，预计未来两年，“卷”依然是中国汽车市场的主旋律。为此，如何破局与成功突围将成为各大汽车品牌的首要任务。不同于轿车、SUV车型等常规市场竞争的白热化，新能源越野车这一细分