数字化港口之安全管理数字化（28页PPT）.pptxVIP

;内容

一、综述

二、问题的由来

三、解决思路

四、系统介绍

五、系统运行效果;通常的理解：数字化港口是指在某港建立一个以空间位置为主线,将信息组织起来的复杂系统。数字化港口总体上就是实现港口全方位的数字化,主要由设施管理数字化、生产管理数字化、经营管理数字化以及服务体系数字化四大部分构成。

需增加：安全生产数字化，安全生产管理是港口运营的重中之重。随着科学技术的不断进步、传感器广泛应用、视觉监测技术的提升以及4G（5G）的使用，安全管理数字化成为可能。

安全生产管理的一个环节---船舶靠泊、离泊、作业时船舶运动的安全管理数字化。;二、问题的由来;;

通过从事海洋工程方面的设计、研究工作，发现我国的海洋和工程是两个专业，所有码头的论证、设计、运营各阶段衔接不通畅，致使港区建成后很多码头或泊位利用效率相对低下，船泊在靠泊、离泊、作业时主要靠经验调度、作业，存在较大的安全隐患。目前的科学方法+科技手段+互联网+大数据完全可以逐步、全面、准确解决调度的科学性和作业的安全性。;

精细化船舶作业条件预报预警系统

简介;

精细化船舶作业条件

预报预警系统;首先建立了中国沿海精细风场模型，实现24小时更新的逐小时预报；该模型可以依据不同港口位置进一步拓展，局部再加密。

采用精细风场数据输入到目前国际先进的波浪模型WAVEWATCHIII，输出建立中国海区波浪场，再用SWAN模型层层嵌套至预报海区，如果是港内还需要MIKER21嵌套计算，建立某港区的波浪场数据库，采用遗传算法预报有掩护的码头泊位处波浪，可进行7天趋势性预报和近72小时精准预报。

潮流模型非常成熟，采用F模型，嵌套建立港口级小尺度精细化模型，港内分辨率达到50m，有效分辨港区及周边岸线对潮位、风暴增减水、海流的影响，从而可进行近72小时码头泊位处流速的精准预报。

;精细化船舶作业条件预报预警模块;系统可进行精细化72小时和7天趋势性波浪预报，数据包括：

有效波高、4%波高、10%波高、浪向和平均波周期等波浪要素。;系统可实现风浪和涌浪分离;系统可进行精细化72小时和7天趋势性海流数据预报，依据水深可预报表、中、底3层也可扩至10层海流数据。;系统可进行精细化72小时和7天趋势性风力、风速、风向数据的预报。;正探讨建立环境条件与船舶运动安全间的关系，随着大数据的完善逐步拟合;船舶运动姿态智能实时监测模块;通过视觉定位，具有非接触（无需船载电子电器设备）、对参照点需求低等特点。可通过船体上的特征点进行定位和船体位置跟踪。;

船只上有丰富的特征点，可作为实时位置和姿态的计算源。选取船体固有的特征点作为观测对象，通过智能视觉定位跟踪测量。;激光测距运动姿态监测示意图;现场监测系统：基于立体视觉技术监测船舶六自由度运动；

靠泊、离泊、作业实时画面，可存储备份。

通讯传输：采用有线网络、4G/5G数据传输的高清图传。

可视化：手机、手持设备、PC端。;;

精细化船舶作业条件预报预警系统模块

运行效果简介;五、系统运行效果;五、系统运行效果;五、系统运行效果;五、系统运行效果;五、系统运行效果;