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大桥实施性施工组织设计
PAGE2中铁三局五公司向莆铁路经理部
新建铁路钻孔桩大桥实施性施工组织设计
一、编制依据
①新建铁路向莆线向塘至莆田段站前工程施工招标文件及补遗书、答疑书等。
②新建向莆线向塘至莆田段JX-4B标投标书。
③向莆铁路洪坪大桥施工设计图。
④《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)
《铁路桥涵施工规范》(TB10203—2002)
《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)
《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97)
《铁路工程制图标准》(TB/T10058-98)
《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T10059-98)
《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-99)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》(TB10424-2003)
《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)
国家、铁道部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
⑤新建向莆铁路向塘段JX-4B标施工调查。
⑥己进场的施工机械及施工技术能力。
二、编制范围
新建铁路向莆线向塘至莆田段站前工程JX-4B标段的黄署大桥，中心里程DK187+758.210。
三、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
黄署大桥中心里程为DK187+758.210，全长303.12m米，黄署大桥平面位于直线上，线间距4.6m；纵断面位于曲线上，竖曲线半径R=20000m。结构形式为9孔32m预制后张法简支T梁，该桥采用钻孔灌注桩基础，1、8＃桥墩采用圆端形桥墩，2～7＃桥墩采用圆端形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心台。
桥位处地貌主要为剥蚀丘陵区（IIb）与丘间谷地区（IIa），丘陵区地势起伏较大，相对高差约20~40m，自然坡度40~50°，植被发育。
本标段属亚热带季风性湿润气候，年平均气温17.8℃，年降水量约1642毫米，无霜期277天左右。
根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段地震动峰值加速度为0.05g。
2、主要工程数量
大桥的主要工程数量详见“主要工程数量表”。
主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
1钻孔桩（桩径1.0m）
m
770
2C30现浇整体化砼
m3
604.72
3C35墩台身
m3
3617.01
4C40顶帽、托盘
m3
467.96
5C50垫石
m3
26.24
四、施工总体目标
1、质量目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到局级优质工程标准，并满足全线创优规划及要求。
2、安全目标
杜绝责任死亡事故、杜绝重大火灾、爆炸事故，确保施工安全。坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生，确保人民生命财产不受损害。
3、施工环保、水土保持目标
施工过程中采取完善的环保、水保措施，本着“三同时”的原则与工程本体同步实施，不留尾巴，不留后患。把本工程建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
4、文明施工目标
做到依法施工、文明施工。杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。
五、施工总体方案
1、施工组织机构及施工队伍的分布
（1）施工组织管理机构
为确保大桥工程安全、优质、高效、按期完成，及早发挥投资效益，我单位抽调水平高、能力强、具有丰富新建铁路施工经验的管理人员和专业技术人员组建向莆铁路向塘至莆田段第JX-4B标段中铁三局五公司项目经理部，项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，下设工程施工技术室、安全质量环保室、机械物资室、综合办公室、财务室、工地试验室等职能部门。
施工组织管理机构详见“组织机构框图”。
（2）施工队伍布署
根据大桥工程特点、施工条件及施工需要,该工程拟安排1个桥梁工程队负责施工，由项目经理部统一指挥协调。工程队驻地设在移民村。所有施工人员均严格培训、考核，持证上岗，以确保施工质量和安全。
（3）劳动力组织
根据本工程的特点，分时间分阶段对劳动力进行调整，保证现场施工生产的正常进行。劳动力调配遵循“结构合理，文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富的原则。其主要管理人员和技术人员统一调配，应具备中高级职称，技术工人由架子工、砼工、钢筋工、水电工、机械司机等工种组成，并配备一定数量普工。
2、大临工程的分布及总体设计
临时设施本着“相
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