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交通建设20205月
城市道路交叉口车辙处置措施分析
史永翔
（苏交科集团股份有限公司江苏南京210019）
要：
本文从交叉口的特殊性和沥青混凝土的性能两个方面袁分析了城市道路交叉口车辙的成袁并且提出城市道路交叉口车辙
问题的处置措施遥期望通过本文能够对城市道路交叉口车辙问题的解决有所帮助袁供于同行借鉴遥
关键词：
城市道路曰交叉口曰车辙曰处置措施
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
U416.217A1673-0038202013-0276-02
在城市道路交叉口中，车辙是比较常见的病害问题之一，如果交叉沥青混凝土路面设计没有充分考虑荷载，仅按照规范标准的规定要求进
口出现深度较大的车辙，则会对行车安全性造成影响。为此，要分析该路行设计，一旦交通流量激增，便会导致荷载增加，而路面由于无法承受如
段上车辙的成因，并采取行之有效的方法和措施加以处置。借此，下面就此之大的荷载，便会形成车辙。所以，在城市道路交叉口的路面结构设计
城市道路交叉口车辙处置措施展开分析探讨：中，要对交通流量进行调查，在正确分析的基础上，对交通流量进行合理
1城市道路交叉口车辙的成因分析预测，并在预测时，考虑重载车辆和超载车辆的影响，据此对弯沉值进行
车辙是城市道路沥青混凝土路面中较为常见的一种病害，这种病害计算，并对路面结构进行优化设计。通过对城道路交叉口交通流量的
在交叉路口中出现的越来越多，具体的形成原因如下：科学分析与合理预测，能够有效预防早期车辙的产生，由此可进一步延
1.1交叉口的特殊性长道路的使用寿命。
交叉口是城市道路中比较特殊的一个路段，所有平面交叉的路口，2.2保证路基强度达到设计要求
需要设置交通信号灯，以保证车辆的顺畅通行及行车安全。当车辆行驶当城道路交叉口的路基和底部基层出现变形时，会进一步增大车
至设有信号灯的道路交叉口时，通常都会减速慢行，并且还需要制动停辙的形成概率，并且这种原因造成的车辙，修复难度大、费用高。为避免
车，若是等待通过交叉口的车辆较多时，则一个信号灯很难全部通过，所这一问题的发生，必须保证路基和底部基层的强度符合相关设计规范标
以车辆会在交叉口频繁启停，这个过程会导致沥青混凝土面层承受较大准的规定要求。
的荷载作用力，在反复作用下，便会在交叉口形成车辙。在城道路中，2.2.1路基
小型轿车的占比例较大，中型和大型客车次之，这些车辆在正常行驶时，为最大限度地减小道路交叉口的路基变形，在具体设计时，设计人
对车辙的影响微乎其微，而进入交叉口后，因刹车和启动，会使轴载重新员应当亲临现场，对地基基础的性质进行全面调查分析，通过计算对地
分布，轮胎与地面之间的接触压力会随之发生改变，如果交叉口信号灯基的回弹模量进行确定，以此来确保回弹模量值的准确性。同时，要确保
的时间过长，在长时间的荷载作用下，会使沥青混凝土路面出现无法恢路基处于干燥状态，这样能够使轻、中等级的道路路基强度达到30MPa
以上，重、特等级的道路路基强度达到40MPa以上。如果为软土地基，则
复的变形，车辙也就随之产生。
1.2沥青混凝土的性能应当采取行之有效的方法和措施进行处理，如换填、强夯等，以此来确保
城市道路中，沥青混凝土在路面工程中的应用非常广泛，这是一种交叉口的路基达到设计强度的要求。
混合料，由沥青和集料按照一定的比例拌制而成，它的强度除了受结2.2.2底部基层
料粘结力的影响之外，还与集料颗粒间的内摩阻力和锁结力有关。强
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