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施工技术（中英文）２０２５年４月上

１２ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ第５４卷第７期

ＤＯＩ：１０７６７２／ｓｇｊｓ２０２５０７００１２

土压平衡盾构施工诱发的地层及

邻近建筑变形特征分析∗

万传真

（中铁十八局集团第三工程有限公司，河北涿州０７２７５０）

［摘要］土压平衡盾构是软土地层中地铁隧道施工最常用的施工工艺，相关研究已经取得了丰富成果，但目前依旧

难以完全规避对地层的扰动，其主要原因为缺乏有效的监测数据。为了分析土压平衡盾构施工引起的地表、地层

内部以及邻近建筑的变形规律，基于济南地铁４号线，针对地表沉降、地层内部的竖向及水平变形均进行了现场监

测分析，同时监测记录了沿线建筑物的沉降变形。结果表明：济南地铁４号线施工过程中隧道上方地表最大沉降

范围介于５～１２０ｍｍ，其中多数介于２０～６０ｍｍ。大多数地表沉降监测数据可用高斯函数拟合。隧道在黏土层中施

工时沉降槽宽度参数ｉ介于０４Ｚ～０６Ｚ，在砂层中施工时则小于０４Ｚ。在土仓压力较大的区段中，隧道中心以下

深度处的土体向远离隧道方向变形。但对于隧道中心以上的土体，均呈现出朝向隧道的变形。

［关键词］地铁；隧道；盾构；土压平衡；沉降；变形；监测

［中图分类号］Ｕ２３１４［文献标识码］Ａ［文章编号］２０９７⁃０８９７（２０２５）０７⁃００１２⁃０７

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ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂｕｉｌｄｉｎｇｓａｌｏｎｇｔｈｅｌｉｎｅ．Ｔｈｅｒｅ