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客运组织方案编写4、各条线路不均衡、各个方向客流不均衡、各个断面客流不均衡及各车站乘降人数的不均衡。（1）线路上的客流动态：线路网上的客流动态是指全市性的平面图上的客流动态，它反映全市轨道交通网上客流量的多少及分布特点，一般城市中心区客流量最集中，最稠密；边缘地区相对稀疏。（2）方向上的客流动态：轨道交通线路都有上、下行两个方向，两个方向客流量在同一时间内是不相等的，有的线路双向客流几乎相等，有的线路则差异很大。（3）断面上的客流动态：线路上各停车站上下车人数是不相等的，因此列车经过各断面时的通过量也是不相等的，若把一条线路上各断面通过量的数值按上行或下行各断面的前后次序排成一个数列，这个数列就能显示出断面上的客流动态。归纳起来有以下几种主要类型：“凸”型、“平”型、“斜”型、“凹”型和不规则型。“凸”型：各断面客流量以中间几个断面数值为最高。例如5号线宋家庄――天通苑北上行早高峰。始发站终点站“平”型：各断面客流量很接近，客流强度几乎在一个水平。始发站终点站“斜”型：线路上每个断面的通过量由小至大逐渐递增。例如八通线四惠――土桥晚高峰。始发站终点站“凹”型：与“凸”型断面的通过量动态特点正好相反，中间几个断面的通过量低于两端断面的通过量。始发站终点站不规则型：线路上各断面的通过量分布高低不能明显地表示为某种类似的行状。客运组织方案编写特征二