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探究挤压态Mg-Zn-RE(Y,Gd,Nd)系合金：组织与力学性能的关联奥秘

一、引言

1.1研究背景与意义

镁合金作为目前工程应用中最轻的金属结构材料，其密度约为铝合金的2/3，钢铁的1/4，比强度高于铝合金和钢铁，在实现零部件轻量化的同时，还能保证其强度，这一特性使其在航空航天、汽车、电子等对重量有严格要求的领域极具应用潜力。在航空航天领域，减轻飞行器的重量能有效降低能耗，提高飞行效率和载荷能力；在汽车行业，使用镁合金制造零部件可减轻车身重量，进而降低燃油消耗和尾气排放，符合当下环保和节能的发展趋势；在电子设备领域，镁合金有助于实现产品的轻薄化，提升产品的便携性和外观质感。

除了低密度优势外，镁合金还具备良好的散热性能与抗震降噪性能。其导热系数约为铝合金导热系数的1/2，在散热片应用中，镁合金散热片根部与顶部能形成较大空气温差，加速空气对流，提高散热效率，这对于电子设备等对散热要求较高的产品至关重要。在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金高50%，用作重复运动、断续运动零部件材料时，可吸收振动，延长机械寿命，有效提升设备的稳定性和可靠性。同时，镁合金还具有良好的压铸性能、优异的切削加工性能，且资源丰富、易于回收再生，中国作为镁资源大国，储量丰富，原镁产量占世界总产量的80%以上，镁合金压铸件废弃后可直接回收处理再利用，符合可持续发展的理念，被称为“21世纪绿色工程材料”。

然而，镁合金的应用也受到诸多限制。由于其六方晶格结构，滑移系在室温下的活化能力有限，导致自身强度低、可加工性差。在实际应用中，室温下镁合金的强度难以满足一些高强度要求的场景，加工过程中也容易出现开裂等问题，增加了加工难度和成本。而且，镁合金的耐腐蚀性差，镁的平衡电位很低，与不同类金属接触时易充当阳极作用，发生电偶腐蚀，材料熔点低，受外界因素影响大，非常容易受到腐蚀破坏，这严重影响了镁合金制品的使用寿命和安全性，限制了其在一些恶劣环境下的应用。另外，镁合金的耐热性差，在高温下易产生蠕变，无法满足壳体类零部件的密封要求，难以作为关键零件在汽车等工业中广泛应用，尽管可通过添加稀土元素开发耐热镁合金，但稀土合金原材料成本较高，阻碍了其大规模应用。

在众多镁合金体系中，Mg-Zn系合金是常见的高强度镁合金，Zn在其中起到固溶强化和时效强化的作用，典型商业牌号为ZK60高强度变形镁合金。然而，ZK60镁合金存在焊接性能差、热裂倾向和室温条件下塑性加工成型性能差等缺点，限制了其大规模商业化应用。研究发现，在Mg-Zn系合金中加入稀土元素（RE），如Y、Gd、Nd等，可有效改善合金的性能。稀土元素能细化晶粒，提高合金的综合力学性能，还能在一定程度上提高镁合金的耐腐蚀性能和耐热性能。通过热挤压等加工工艺，可显著细化镁合金的晶粒组织，提高其力学性能。挤压态Mg-Zn-RE系合金的组织和力学性能受到多种因素的影响，包括稀土元素的种类和含量、挤压工艺参数等，这些因素之间相互作用，使得合金的组织和性能调控变得复杂。

深入研究挤压态Mg-Zn-RE(Y,Gd,Nd)系合金的组织及力学性能具有重要的理论和实际意义。在理论方面，有助于揭示稀土元素在镁合金中的作用机制，以及挤压工艺对合金组织和性能的影响规律，丰富和完善镁合金材料科学的理论体系。在实际应用中，通过优化合金成分和挤压工艺，可开发出高性能的镁合金材料，满足航空航天、汽车、电子等领域对轻质、高强、耐腐蚀材料的迫切需求，推动相关产业的发展，同时也有助于促进镁合金材料的广泛应用，实现资源的合理利用和环境保护的目标。

1.2国内外研究现状

在镁合金的研究领域中，Mg-Zn-RE系合金凭借其独特的性能优势，受到了国内外学者的广泛关注。对该合金系组织和力学性能的研究不断深入，在成分设计、工艺优化等方面取得了一系列成果。

在成分对组织性能的影响方面，众多研究聚焦于稀土元素的添加。中国学者周教授等人研究了稀土元素钕（Nd）和钇（Y）对于ZK60合金微观结构和力学性能的影响，发现钕和钇的结合在动态再结晶过程中对细化晶粒产生了很大的影响，且提高了屈服强度和抗拉强度。何教授等人确定了钆（Gd）元素对ZK60合金显微组织和力学性能的影响，指出钆的增加虽大大减少了时效硬化效果，少量降低了屈服强度和抗拉强度，但添加钆造成的晶粒细化补偿了部分屈服强度和抗拉强度的损失。国外也有不少相关研究，有学者通过实验研究了不同稀土元素含量对Mg-Zn系合金组织的影响，发现随着稀土元素含量的增加，合金的晶粒尺寸逐渐减小，第二相的数量和分布也发生了明显变化。当稀土元素含量较低时，第二相主要以细小的颗粒状分布在晶界处；而当稀土元素含量较高时，第二相在晶界和晶内均有分布，且颗粒尺寸有