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南昌滨南路规划方案

项目背景与目标

道路交通规划

绿化景观规划

市政设施规划

慢行系统规划

智慧交通技术应用

总结与展望

contents

目

录

CHAPTER

项目背景与目标

01

南昌市正致力于建设现代化大都市，推动经济、文化、科技等多方面的发展。

城市发展战略

交通网络优化

生态环境保护

为缓解城市交通压力，南昌市正在完善城市道路网络，提高交通运行效率。

南昌市重视生态环境保护，致力于创建绿色、宜居的城市环境。

03

02

01

滨南路当前存在道路破损、交通拥堵等问题，影响居民出行体验。

道路状况不佳

道路沿线缺乏必要的市政设施，如照明、排水等，难以满足居民基本需求。

配套设施不足

滨南路两侧景观环境较差，缺乏绿化和美化措施，影响城市形象。

景观环境较差

提升道路通行能力

完善市政配套设施

打造宜居环境

促进区域经济发展

01

02

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04

通过改造和扩建，提高滨南路的通行能力，缓解交通拥堵问题。

在道路沿线增设照明、排水等市政设施，提升居民生活质量。

通过绿化、美化等措施，改善滨南路两侧景观环境，为居民创造宜居的生活空间。

通过优化交通布局和提高道路通行效率，带动周边区域的经济发展。

CHAPTER

道路交通规划

02

滨南路定位为城市主干路，连接多个重要交通节点，承担大量交通流。

道路等级

以服务沿线地块交通出行为主，兼顾过境交通，具有集散和通达双重功能。

功能定位

根据历史交通数据和城市发展趋势，预测未来滨南路的交通流量将呈现稳步增长趋势。

采用双向六车道断面形式，设置中央分隔带，两侧设置非机动车道和人行道，实现机非分离和人车分离。

设计方案

交通流量预测

交叉口优化

对沿线关键交叉口进行渠化设计，提高通行效率。同时，设置行人过街设施，保障行人安全。

信号控制策略

根据交通流量和道路设计情况，制定合理的信号控制方案，实现交通流畅和安全。同时，考虑公交优先策略，提高公共交通运行效率。

CHAPTER

绿化景观规划

03

建议滨南路两侧绿化带宽度不小于30米，以提供足够的绿化空间。

绿化带宽度

推荐采用本地适生植物，包括乔木、灌木、花卉和地被植物，形成多层次的绿化效果。同时，考虑季节变化，合理配置常绿与落叶植物，确保四季有景。

植被配置

在滨南路重要入口处，设计标志性景观，如大型花坛、雕塑或水景，增强入口的识别性和吸引力。

入口景观

沿线设置多个小型绿地和休闲空间，配备座椅、照明等设施，为市民提供舒适的休憩环境。

沿线景观

结合南昌历史文化，设计具有地域特色的景观节点，如文化墙、历史雕塑等，展现城市文化底蕴。

特色景观

CHAPTER

市政设施规划

04

排水管网规划

结合地形地貌和排水需求，设计排水管网走向和管径，实现雨污分流和污水集中处理。

给水管网规划

根据滨南路沿线用水需求，合理规划给水管网布局，确保供水安全稳定。

改造措施

对老旧、破损的给排水管网进行更新改造，提高管网运行效率和安全性。

根据用电负荷预测和电源点布局，合理规划电力管线走向和容量，保障用电需求。

电力管线规划

结合信息化建设和通信业务需求，设计通信管线布局和传输方式，提高通信质量和效率。

通信管线规划

统筹考虑电力、通信等管线的布局和走向，避免相互干扰和冲突，确保各类管线安全稳定运行。

综合规划

根据消防安全规范和火灾风险评估结果，合理规划消防站、消防栓、灭火器等消防设施布局，确保火灾发生时能够及时响应和处置。

消防设施布局

结合道路交通状况和救援需求，设置合理的救援通道和疏散路线，保障救援车辆和人员快速到达火灾现场。

救援通道设置

运用物联网、大数据等先进技术手段，实现消防设施智能化管理和远程监控，提高消防安全管理水平和效率。

智能化管理

CHAPTER

慢行系统规划

05

人行道宽度

根据道路等级和人流量，规划人行道宽度不小于2米，商业区、学校等人流密集区域适当加宽。

无障碍设计

人行道设置盲道、缘石坡道等无障碍设施，确保残疾人、老年人等弱势群体出行便利。

便捷性提升

优化过街设施布局，设置人行天桥、地下通道等立体过街设施，减少人车冲突，提高慢行交通效率。

安全性提升

加强交通安全管理，完善交通标志、标线和安全设施，提高市民交通安全意识，保障慢行交通安全。

CHAPTER

智慧交通技术应用

06

实时交通流检测

通过安装交通流检测器，实时监测滨南路各路口的交通流量、车速等数据，为信号控制提供准确依据。

03

协同决策与控制

基于车辆感知和通信数据，进行协同决策和控制，提高行车安全性和道路通行效率。

01

车辆感知与定位

利用车载传感器和北斗导航等技术，实现车辆对周围环境和自身位置的感知与定位。

02

车车、车路通信

通过车载通信设备和路侧通信设备，实现车与车、车与路之间的实时信息交互。

CHAPTER

总结与展望

07

综合性规划

提