2009年新能源汽车教材_85-90.pdfVIP

新能源与油电混合动力汽车

应用电压的增加——电压控制范围

为了补偿高速时在线圈中产生的反向电动势，

需要施加一个高的电压以达到最大输出电流。

2、变频器

将DC500V转换成三相AC500V，给MG1和MG2供

电。反之将AC500V转换成DC500V，经降压后，给

HV蓄电池充电。

MG1和MG2中三个定子线圈都有一个固定的位

o

置(相隔120)，转子是一个永久磁铁。

变频器电路是(以供给MG1电源为例)由绝缘栅

双极型晶体管V1-V6、续流二极管D1-D6和电容器C

组成的电压型三相桥式逆变电路。

▲变频器动作

变频器中的绝缘栅双极晶体管由HVECU中的晶

体管控制，每组线圈需要两个绝缘栅双极晶体管被

触发产生磁场，进入绝缘栅双极晶体管控制信号的分离，是在变频器内部完成的。

a、HVECU控制V1、V4绝缘栅双极晶体管导通，这时候电流流向为：V1绝缘栅双极晶体管——绕组W——

绕组V——V4绝缘栅双极晶体管。

第

七

章

这时候：

绕组W产生N极

绕组V产生S极

如左图所示

b、HVECU控制V5、V2绝缘栅双极晶体管导通，这时候的电流流向为：V5绝缘栅双极晶体管——绕组U

——绕组W——V2绝缘栅双极晶体管。

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这时候：

绕组U产生N极

绕组W产生S极

如左图所示

c、HVECU控制V3、V6绝缘栅双极晶体管导通，这时候的电流流向为：V3绝缘栅双极晶体管——绕组V

——绕组U——V6绝缘栅双极晶体管。

第

七

章

这时候：

绕组V产生N极

绕组U产生S极

如左图所示

由HVECU触发绝缘栅双极型晶体管控制极，使V1～V6快速导通和关断，强行将500V直流电转换成三相

500V交流电。如果改变V1～V6的触发信号频率和时间，就能改变逆变器输入电机MG2定子绕组电流空间相量

的相位和幅值，以适应电机MG2的驱动需要。

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▲充电操作

事实上第个定子线圈都被分成4个子线圈间隔90度角均匀的布置在定子周

围（如右图），这意味着圆周上有12个磁极。而根据MG2转子结构示意图可以