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2025年船舶安全检测试题及答案
本文借鉴了近年相关经典测试题创作而成，力求帮助考生深入理解测试题型，掌握答题技巧，提升应试能力。
2025年船舶安全检测试题及答案
一、单选题（每题2分，共20分）
1.船舶在航行中遇到恶劣天气时，以下哪种做法是错误的？
A.减小航速，保持航向
B.紧急调整压载，增加船舶稳性
C.立即改变航向，避免碰撞
D.加强瞭望，密切监控天气变化
答案：C
解析：在恶劣天气下，船舶应保持航向，减小航速，避免剧烈改变航向，以免船舶失控或倾覆。紧急调整压载可以增加船舶稳性，加强瞭望可以密切监控天气变化，都是正确的做法。
2.船舶发生火灾时，以下哪种灭火器不适用于扑灭电气火灾？
A.二氧化碳灭火器
B.干粉灭火器
C.水
D.泡沫灭火器
答案：C
解析：水不适用于扑灭电气火灾，因为水导电，可能导致触电事故。二氧化碳灭火器和干粉灭火器适用于扑灭电气火灾，泡沫灭火器适用于扑灭油类火灾。
3.船舶在航行中，以下哪种情况属于“盲航”？
A.船舶在夜间航行，关闭所有灯光
B.船舶在浓雾中航行，能见度极低
C.船舶在白天航行，能见度良好
D.船舶在航行中突然停电
答案：B
解析：“盲航”是指船舶在能见度极低的情况下航行，浓雾中航行属于典型的盲航情况。夜间航行关闭灯光虽然能见度低，但并非完全“盲航”。白天能见度良好不属于盲航。突然停电会导致船舶失去动力和照明，但不一定处于盲航状态。
4.船舶在航行中，以下哪种情况属于“搁浅”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶在航行中突然触碰到礁石
答案：C
解析：“搁浅”是指船舶因故障或其他原因停航，搁在浅滩上。船舶触碰到海底但未停航属于触底，浅水中航行速度减慢属于浅水效应，突然触碰到礁石属于触礁。
5.船舶在航行中，以下哪种情况属于“碰撞”？
A.船舶与固定物体碰撞
B.船舶与船舶碰撞
C.船舶与海底碰撞
D.船舶与空中物体碰撞
答案：B
解析：“碰撞”是指船舶与船舶之间的碰撞，其他选项分别属于触底、触礁和空中物体碰撞。
6.船舶在航行中，以下哪种情况属于“触礁”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶在航行中突然触碰到礁石
答案：D
解析：“触礁”是指船舶在航行中突然触碰到礁石，其他选项分别属于触底、浅水效应和搁浅。
7.船舶在航行中，以下哪种情况属于“触底”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶在航行中突然触碰到礁石
答案：A
解析：“触底”是指船舶触碰到海底，但未停航，其他选项分别属于搁浅、浅水效应和触礁。
8.船舶在航行中，以下哪种情况属于“浅水效应”？
A.船舶在浅水中航行，速度减慢
B.船舶因故障停航，搁在浅滩上
C.船舶在航行中突然触碰到礁石
D.船舶触碰到海底，但未停航
答案：A
解析：“浅水效应”是指船舶在浅水中航行，速度减慢，其他选项分别属于搁浅、触礁和触底。
9.船舶在航行中，以下哪种情况属于“断缆”？
A.船舶的系泊缆绳断裂
B.船舶的推进器故障
C.船舶的舵机故障
D.船舶的导航设备故障
答案：A
解析：“断缆”是指船舶的系泊缆绳断裂，其他选项分别属于推进器故障、舵机故障和导航设备故障。
10.船舶在航行中，以下哪种情况属于“断舵”？
A.船舶的系泊缆绳断裂
B.船舶的推进器故障
C.船舶的舵机故障
D.船舶的导航设备故障
答案：C
解析：“断舵”是指船舶的舵机故障，其他选项分别属于系泊缆绳断裂、推进器故障和导航设备故障。
二、多选题（每题3分，共30分）
1.船舶在航行中，以下哪些情况属于“搁浅”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶在航行中突然触碰到礁石
答案：C
解析：“搁浅”是指船舶因故障或其他原因停航，搁在浅滩上，其他选项分别属于触底、浅水效应和触礁。
2.船舶在航行中，以下哪些情况属于“碰撞”？
A.船舶与固定物体碰撞
B.船舶与船舶碰撞
C.船舶与海底碰撞
D.船舶与空中物体碰撞
答案：B
解析：“碰撞”是指船舶与船舶之间的碰撞，其他选项分别属于触底、触礁和空中物体碰撞。
3.船舶在航行中，以下哪些情况属于“触礁”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶在航行中突然触碰到礁石
答案：D
解析：“触礁”是指船舶在航行中突然触碰到礁石，其他选项分别属于触底、浅水效应和搁浅。
4.船舶在航行中，以下哪些情况属于“触底”？
A.船舶触碰到海底，但未停航
B.船舶在浅水中航行，速度减慢
C.船舶因故障停航，搁在浅滩上
D.船舶
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