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2025年汽车电子技术维修岗位考核试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.2025年主流新能源汽车搭载的800V高压平台中，驱动电机控制器的母线电压正常范围是（）。

A.300-400VB.600-900VC.450-550VD.750-850V

2.某L3级自动驾驶车辆出现“毫米波雷达目标丢失”报警，优先排查的传感器参数是（）。

A.安装角度偏差B.发射功率C.工作温度D.数据刷新率

3.采用固态电池的电动汽车BMS（电池管理系统）新增的核心监测参数是（）。

A.单体电压B.固态电解质阻抗C.电池包温度D.SOC（荷电状态）

4.车载以太网（1000BASE-T1）通信故障时，使用示波器检测物理层信号，正常差分电压幅值应为（）。

A.0.5-1.0VB.1.2-2.0VC.2.5-3.5VD.3.8-4.5V

5.某纯电动车快充时出现“充电超时”故障，可能的原因是（）。

A.电池包SOC低于5%B.充电桩CC2信号异常C.驱动电机温度过高D.车载充电机风扇卡滞

6.智能座舱系统中，DMS（驾驶员监测系统）通过（）实现疲劳检测。

A.毫米波雷达点云分析B.红外摄像头图像识别C.方向盘握力传感器D.座椅压力分布监测

7.某油电混动车辆（PHEV）高压互锁（HVIL）回路阻值异常，检测时需断开（）。

A.电池包正极接触器B.维修开关C.驱动电机控制器D.DC/DC变换器

8.2025年车联网（V2X）系统中，C-V2X直连通信（PC5接口）的工作频段是（）。

A.2.4GHzB.5.9GHzC.700MHzD.28GHz

9.某车辆仪表显示“ESP（车身电子稳定系统）故障”，使用诊断仪读取故障码为C1234（横向加速度传感器信号异常），优先检查的是（）。

A.传感器安装支架松动B.轮速传感器信号C.转向角传感器标定D.制动液液位

10.搭载线控转向系统的车辆，转向执行器（Steer-by-WireActuator）的冗余设计通常包含（）。

A.双电机+双控制器B.机械备份转向柱C.液压助力冗余D.气压助力冗余

11.某车辆启动后车载信息娱乐系统（IVI）黑屏，排除电源故障后，应优先检查（）。

A.IVI系统与网关的CAN通信B.屏幕背光驱动模块C.主机存储芯片（eMMC）D.操作系统OTA升级记录

12.48V轻混系统中，BSG（皮带驱动启动发电一体机）的最大发电功率通常为（）。

A.3-5kWB.8-12kWC.15-20kWD.25-30kW

13.激光雷达（LiDAR）在自动泊车场景中，主要用于（）。

A.远距离障碍物探测B.车身周围厘米级建图C.天气适应性补偿D.与摄像头的时间同步

14.某电动车慢充时，车载充电机（OBC）发出异常噪音，可能的原因是（）。

A.充电枪CC信号电阻值偏差B.功率因数校正（PFC）电感磁饱和C.电池包单体电压不均衡D.充电口温度传感器故障

15.车载网络中，诊断服务（UDS）的默认通信协议是（）。

A.CAN2.0BB.CANFDC.EthernetTCP/IPD.LIN

16.某车辆空调系统出现“自动空调温度失控”故障，诊断仪显示“阳光传感器信号超范围”，正确的检测方法是（）。

A.用万用表测量传感器电阻随光照强度的变化B.用示波器检测PWM信号占空比C.用照度计对比传感器输出电压与实际光照值D.更换传感器后验证

17.2025年主流电动车的电池热管理系统（BTMS）中，浸没式液冷技术的冷却液通常采用（）。

A.乙二醇水溶液B.氟化液C.矿物油D.硅油

18.线控制动系统（Brake-by-Wire）中，冗余设计的核心是（）。

A.双制动主缸B.电子踏板与机械踏板解耦C.双电机+双控制器D.液压管路双回路

19.某车辆无钥匙进入（PEPS）功能失效，使用诊断仪读取到“低频天线（LFAntenna）信号弱”，可能的故障点是（）。

A.钥匙电池电量不足B.车身控制模块（BCM）电源电压低C.天线线圈断路D.高频（UHF）接收器故障

20.车载信息安全系统中，T-BO