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某地铁车站综合管线工程项目各参与方协同工作模式分析案例概述

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TOC\o1-3\h\u29835某地铁车站综合管线工程项目各参与方协同工作模式分析案例概述 1

298251.1项目管理实施 1

31331.2各参与方协同管理 2

255691.3各专业协调对接管理 3

1.1项目管理实施

为按期优质地完成长沙市轨道交通4号线机电设备安装及设备区建筑装修工程第三标段各项工作，中标后我单位立即抽调了具有地铁施工经验的高级管理人员，并由这些人员组成的项目经理部，且这些人任命为项目部的主要领导，项目部各部室主要负责人和主要技术人员由有丰富施工管理经验，曾多次参加过地铁施工管理的高中级专业技术人员担任。项目部按公司统一部署和轨道公司要求组成精干高效、技术密集的管理层，为项目顺利实施打好组织基础。在工程实施过程中，做好绿化迁移、管线迁改、建筑物及构筑物防护，要对场地现场的安全工作、环境卫生、污水排放负全责，同时做到不干扰周围居民的正常生活。在合同期满一个月之内或业主规定的时间内，无条件清退所有施工场地。

项目管理一般问题由项目部与专业施工单位直接协调解决。第一种情况不能协调解决的问题，由机电监理牵头组织相关单位协调解决。第二种不能解决的问题，由机电分公司各区段负责人牵头组织协调解决。如涉及土建专业接口设计冲突的由设备区段负责人组织相关单位召开现场会、专题会解决。第三种不能解决的问题，属土建单位问题由线路公司组织协调解决；属设备问题由机电设备分公司负责协调解决。全线共性问题由线路公司、总工办、机电设备公司组织相关单位开专题会解决。第四种不能解决的问题，在工程例会上由轨道公司领导协调解决。设备区段负责人是现场协调总负责人，各参建单位均要服从其统一协调管理工作，并配合其工作。

专业施工单位进场应该遵守属地管理，做到“进场、退场有序”，实行进场准入制度，遵守我部现场管理规定。我部为进、出场管理的总负责。专业单位进出场地，进行登记管理。佩戴胸卡、含本单位标志安全帽进出场。专业施工单位办理进场施工流程，办理进场许可应完成的具体工作。专业施工单位进入场地前须办理进场许可单，留主要负责人联系方式。未办理许可单，不予放行。施工场地协调管理由设备区段负责人负责总体协调。专业单位向区段负责人申请，我部对场地管理负总责。由设备区段负责人组织场地使用移交工作。移交前，区段负责人组织验收并由我部留存照片，与场地移交单形成完整移交资料，对既有成品做确认说明。移交后，接管单位对已移交场地管理全面负责。各部位移交标准。调试验收阶段需要我部及土建单位配合的主要事项。大型设备进场。各专业施工单位责任。施工配合标高及轴线定位基准、现场作业标识主要要求、专业会签制度和样板引路制度、面板开洞、专业开洞和孔洞封堵。项目人员管理、材料管理、施工环境管理和施工管理，具体管理内容如图2-6所示。

图2-6地铁车站项目管理内容

Figure2-6Projectmanagementcontentofmetrostation

1.2各参与方协同管理

地铁站项目包含许多技术专业，该公司有许多建筑工人，还有许多其他公司参与建设。因此，相互合作非常重要，建设的顺利进行非常重要。因此，我们公司计划在新的项目组织中设立一个专业协调部门，总经理将负责这部分工作。进入会场后，将根据具体情况制定套接字管理方法计划，说明套接字的流程管理，制定套接字详细信息和套接字管理方法表，并据此进行。插座管理方法计划包括本新项目工作范围内的各种插座的管理规定，并接受工程监督组织的监督。

与基建管理部门的和谐合作：成立以项目经理为组长的对外联络工作组，负责与基建管理部门的合作与和谐。项目经理将在建设过程中发现的新问题和新情况上报基建管理部门，并根据基建管理部门的意思向基建管理部门报告，并积极参加基建管理部门组织的会议。准时。根据施工标准，施工图，施工分配和工程监理方案等，我们始终在考虑基建管理部门，督促基建管理部门对此予以关注，把基建管理的权益放在首位。基层党始终自始至终，大力支持。基建管理党呼吁与基建管理党积极讨论和解决问题。

与设计公司的协调：项目总工程师和新项目技术部门负责与设计公司的协调。帮助现场的项目监理人员意味着在开工前立即联系设计方案企业，对设计方案进行安全技术说明，掌握设计理念，设计意图和施工要点。项目。在图纸审查记录中发现的问题应立即报告给驻扎的项目主管和社区负责人，并联系设计计划企业以进一步了解设计计划。如果需要更改设计方案，应在严格按照申请进行项目变更后进行施工。严格按照施工图设计施工，并愿意在没有设计方案的情况下不更改设计方案。关键零件的施工计划应首先由设计计划人员批准，然后经各方讨论后实施。积极向设计计划企业报告施工进度，以使设计计划人员