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多国智能交通系统协议

一、合同主体

（一）合同双方

本协议由以下各方共同签订：

签署方一（代表某参与国或区域交通主管部门）：__________（以下简称“甲方”）。

签署方二（代表某参与国或区域交通主管部门）：__________（以下简称“乙方”）。

协调管理方（代表多国共同认可的国际组织或联合体）：__________（以下简称“协调方”）。

甲乙双方合称为“参与方”，与协调方共同构成本协议签署方。

（二）协议目的与背景

各方认识到智能交通系统对于提升区域互联互通水平、优化交通运输效率、保障交通安全及促进可持续发展至关重要。为实现多国范围内智能交通系统技术标准协调、数据共享互联、技术研发合作、共同项目实施及战略政策协同，特达成本协议。

二、定义和释义

智能交通系统：指应用先进的信息通信技术、数据处理技术、电子控制技术等综合运用于交通运输管理体系，从而建立起的一种在大范围内全方位发挥作用的实时准确高效的交通运输综合管理系统。

核心数据：指各方在履行本协议过程中为实现互联互通目的所必需交换的基础交通数据。

互操作标准：指确保各方开发的智能交通系统软硬件能够互相识别、通信、协作、共享数据和执行操作的一系列技术规范和协议。

三、合作内容与范围

（一）技术标准协调与互认

参与方承诺致力于推动智能交通系统硬件接口协议、通信协议、数据格式等关键领域标准的技术协调与互认工作。协调方负责组织成立多国专家工作组，研究制定区域共同互操作标准提案，提交各方核准后执行。

（二）数据共享与互联互通

各方同意在遵守各自相关法律法规及本协议约定前提下，建立安全可控的多国智能交通系统核心数据共享框架。共享数据范围、级别、频率、格式及安全传输机制由各方另行签署附录明确。协调方负责建立及维护区域级数据交换平台并提供技术支持。

（三）联合研发与技术创新

鼓励参与方在自动驾驶技术、车路协同、交通大数据分析、能源效率优化、新型交通服务模式等领域开展联合研究项目、人员交流与技术合作。协调方负责信息发布、项目对接及成果推广协调。

（四）试点示范项目合作

各方支持在边境口岸、跨境运输走廊或指定区域内共同开展智能交通系统联合试点或示范项目。具体项目目标、实施方案、资金安排、产权分配及责任承担由相关参与方另行签订项目合作协议明确。

（五）政策与法规交流

定期举行高层政策对话及专家组会议，分享各国在智能交通立法、监管框架、网络安全、隐私保护等领域的实践经验，促进政策协同与法规兼容。

四、各方权利与义务

（一）甲方/乙方的权利与义务

各参与方应确保其境内相关机构或单位遵守本协议及共同采纳的技术标准；依照约定向协调方指定的区域平台共享约定级别的核心交通数据；指定专门联络机构及人员负责协议执行协调；投入必要资源支持共同项目及联合研发活动；保障所提供数据的真实性与及时性；在其管辖范围内积极推广应用共同采纳的标准与技术成果；向协调方及其他参与方及时通报可能影响协议执行的法律法规变化。

（二）协调方的权利与义务

协调方负责维护及运营区域数据共享平台；组织协调各方制定互操作标准及数据共享规范；组织联合研发及项目实施的技术协调会议；定期评估并向各方报告协议整体执行进展；监督各方履行承诺的情况；为争议解决提供初步沟通协调服务；确保共享数据的安全存储与传输；妥善保管所有程序文件及技术文档。

五、知识产权归属

（一）背景知识产权

参与方在加入本协议前各自拥有的技术、标准、专利、软件等知识产权不受协议影响，仍归原权属方所有。除非另有明确授权，协议执行不导致背景知识产权的转让或许可。

（二）执行中产生的知识产权

因履行本协议中的联合研发活动、共同起草标准或执行特定项目直接产生的新技术、专利、著作权、标准必要专利，其归属、使用权限和利益分配原则应在项目启动前由相关参与方在项目合作协议中明确规定。协调方通常不主张单独权利。

（三）标准文件的著作权

各方共同协商制定并由各方批准采用的技术标准、规范文本、指南手册等的著作权归属协调方或被共同指定的组织，但所有参与方拥有不受限制的、非排他性的、免费的使用权。

六、数据安全与隐私保护

各方承诺在数据共享与处理过程中严格遵守其国内及多国共同认可的数据安全和隐私保护最高标准，包括但不限于数据最小化原则、目的限制原则、安全防护措施、透明度要求及个人数据处理的合法基础要求。协调方应制定并落实符合多国通用标准的数据安全管理政策和操作程序，确保数据在采集、传输、存储、处理、访问及销毁全生命周期的安全性。任何数据泄露事件一经发现，相关方应立即通知协调方及受影响的其他参与方。

七、保密条款

所有参与方对在履行本协议过程中接收到的、明确标记为保密或根据其性质或披露情况应合理推定为保密的信息（包括技术细节、项目计划、商业策略和部分共享数据），承担严格的保密义务，保密期限自信息首次披露