车用品油及冷却液基础知识.pptVIP

车用油品、冷却液基础知识;什么是摩擦;磨损的类型;润滑;润滑油的功能;;某些零件所需要的冷却是发动机冷却系统所不能提供的，而机油可作为极好的传热介质。

各零部件通过机油将热量传出，再通过机油冷却器传到冷却系统;机油还有从重要零件上冲洗污染物质，起到清洗剂的作用。

如果没有机油的维护作用，在活塞、活塞环、气门导杆和密封上，将产生油泥、漆膜和氧化，并很快导致发动机产生故障。;机油在缸套、活塞、气门导杆和其他发动机内部零件不平整表面产生的油膜起到燃烧密封介质的作用。;机油在零件接触表面之间的油膜可产生减震和阻尼缓冲作用

这个阻尼缓冲作用对于承受高负荷的表面如轴承、活塞、连杆和齿轮传动是极为重要的;机油提供一层保护膜，隔离不同的金属，防止腐蚀（电化学腐蚀）。;机油还有在发动机内作为一种工作介质的功能，如象发动机制动器的液压功能就是一个例子;什么是润滑油;车用润滑油分类

?发动机油

?风扇冷却系统用油

?液力传动油(自动变速箱油)和液压油

?齿轮油（手动波箱、后桥用）

?刹车及离合系统用油

?润滑脂;润滑油的生产;原油的提炼;原油的提炼;润滑油是如何配制成的;润滑油的组成成份;对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。

;基础油-矿物油;基础油－合成油;?常用的合成油及应用举例

–酯

?AviationOils

–醇

?IndustrialOils

–烷基苯

?RefrigerantOils

–聚α烯烃(PAO)

?EngineOils,Industrial

–磷酸酯

?Industrial-FireResistantFluids

–硅油;添加剂的分类;;润滑油的主要指标;A.粘度;4、粘度的选择

?气温

?发动机型号

?发动机新旧程度

5、粘度对发动机的影响

?低温性能(启动性，抗冻性)

?机油消耗

?燃料经济性，动力性

?负荷的承受能力(润滑性、抗磨性)

?缓冲、减噪;B.运动粘度（KV）;C.粘度指数（VI）;D.闪点;E.倾点;凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。

;倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。

凝点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度.

两者都以oC表示。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。过去常用凝点，现在国际通用倾点。

倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。;G总酸值

TotalAcidNumber-TAN,表示油的酸性,以1克油能中和的KOH的量表示

H.总碱值

TotalBaseNumber-TBN,表示油的碱性,以1克油能中和的酸所等量的KOH的量表示

I.残碳

?油品进行蒸发和裂解期间形成的残留物，以重量百分数表示

?可大致判断油品的精炼程度

?添加剂高，残碳相对较高，因此添加剂不控制成品油的残碳;J.灰分

?油品被煅烧后留下的残留物，以重量百分数表示

?硫酸灰分

–油品被煅烧干后，再加入数滴硫酸，再加热至775℃后的残余量

?添加剂越高，灰分一般也越高

K.破乳化时间

?表示油品破乳化性的量度，以分钟(min)表示

?油和水分离的性能

L.氧化安定性

?油品抵抗空气(或氧气)的作用而引起性质发生永久改变的能力

?氧化后油品的酸值升高，并有沉淀物

?对于