海港引航员适任考试(船舶操纵)备考题库含答案(凌源2025年).docxVIP

海港引航员适任考试(船舶操纵)备考题库含答案(凌源2025年)

一、单项选择题

1.船舶在港内航行，当需要进行掉头操纵时，对于右旋单车船，通常向哪个方向掉头较为有利？

A.向左

B.向右

C.无明显差异

D.视具体环境而定

答案：B。右旋单车船在前进中，螺旋桨产生的尾流会使船尾向右偏转，向右掉头时，螺旋桨的效应有助于船舶顺利完成掉头操纵，所以通常向右掉头较为有利。

2.船舶靠泊时，若风从船首吹来，为了更好地控制船身，带缆顺序一般为：

A.先带首缆，再带尾缆

B.先带尾缆，再带首缆

C.同时带首缆和尾缆

D.先带横缆，再带首尾缆

答案：B。风从船首吹来，船有向后退的趋势，先带尾缆可以先固定船尾，防止船尾被风吹开，再带首缆，逐步将船靠泊到泊位上。

3.当船舶在狭水道中航行，遇到他船从右舷交叉驶来，且存在碰撞危险时，本船应：

A.保向保速

B.右转避让

C.左转避让

D.减速或停车

答案：B。根据《国际海上避碰规则》，在交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，通常采取右转避让的措施。

4.船舶在浅水中航行时，与深水中相比，其舵效会：

A.变好

B.变差

C.不变

D.视船速而定

答案：B。船舶在浅水中航行时，由于船体周围水流情况发生变化，舵叶周围的水流速度降低，导致舵力减小，舵效变差。

5.在进行船舶系浮筒操纵时，若采用单浮筒系泊，一般应先带：

A.首缆

B.尾缆

C.回头缆

D.横缆

答案：C。单浮筒系泊时，先带回头缆可以使船首初步固定在浮筒附近，便于后续其他缆绳的带缆操作。

6.船舶在港内航行，当需要进行紧急制动时，通常采用的方法是：

A.全速倒车

B.停车

C.半速倒车

D.慢速倒车

答案：A。全速倒车可以使船舶获得最大的反向推力，尽快降低船速，实现紧急制动的目的。

7.当船舶在有流港口靠泊，若顺流靠泊，靠拢角度一般应：

A.大一些

B.小一些

C.与逆流靠泊相同

D.视泊位情况而定

答案：B。顺流靠泊时，水流会推动船舶前进，靠拢角度小一些可以更好地控制船速和船位，避免船舶过快冲向泊位。

8.船舶在掉头过程中，为了减小旋回圈直径，可采取的措施是：

A.增加船速

B.减小船速

C.保持船速不变

D.先增加船速，后减小船速

答案：B。减小船速可以使船舶的惯性减小，从而减小旋回圈直径，便于在有限的水域内完成掉头操纵。

9.在狭水道中航行，船舶应尽量靠近：

A.航道中央

B.航道右侧

C.航道左侧

D.视具体情况而定

答案：B。根据《国际海上避碰规则》，船舶在狭水道中航行时，应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。

10.船舶在进行抛锚作业时，当锚链松出一定长度后，应：

A.继续松链

B.刹住锚链

C.调整船速

D.观察锚的抓底情况

答案：D。当锚链松出一定长度后，需要观察锚的抓底情况，判断锚是否已经抓牢海底，以确保船舶的安全。

二、多项选择题

1.影响船舶操纵性能的因素有：

A.船舶尺度

B.船型

C.主机功率

D.装载状态

答案：ABCD。船舶尺度、船型、主机功率和装载状态都会对船舶的操纵性能产生影响。船舶尺度越大，操纵难度相对越大；不同的船型具有不同的水动力特性，影响船舶的转向、旋回等性能；主机功率决定了船舶的推进能力，对船舶的加速、减速等操纵有重要作用；装载状态会改变船舶的重心位置和浮态，进而影响船舶的操纵性能。

2.船舶在港内靠泊时，需要考虑的因素有：

A.风

B.流

C.泊位情况

D.他船动态

答案：ABCD。风会影响船舶的靠泊方向和速度，流会影响船舶的漂移和靠泊角度，泊位情况如泊位长度、水深等会限制船舶的靠泊方式，他船动态会影响靠泊的安全和时机，所以这些因素在船舶靠泊时都需要考虑。

3.船舶在狭水道中航行时，应遵守的规则有：

A.尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶

B.避免在狭水道内锚泊

C.不得妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行

D.保持正规瞭望

答案：ABCD。这些都是船舶在狭水道中航行时应遵守的基本规则。靠近右舷外缘行驶可以避免与对向来船发生碰撞；避免在狭水道内锚泊可以防止阻塞航道；不得妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行是为了保障其他船舶的正常航行；保持正规瞭望可以及时发现周围的情况，采取相应的措施。

4.船舶在进行掉头操纵时，需要考虑的因素有：

A.水域宽度

B.水深

C.风、流情况

D.船舶的旋回性能

答案：ABCD。水域宽度决定了船舶是否有足够的空间进行掉头；水深会影响船舶的吃水和操纵性能；风、流情况会对船舶的掉头方向和速度产生影响；船舶的旋回性能则直接关系到掉头所需的时间和空间。

5.船舶在浅水中航行时，可能会出现的现象有：