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桥隧工程
FUJIANJIAOTONGKEJI
碳化混凝土桥墩抗震性能数值分析
■陈永锋
（福州左海控股集团有限公司，福州350028）
摘要为探究混凝土碳化对桥墩抗震性能的影响，基于某桥梁桥墩混凝土碳化的检测
数据，采用2种碳化混凝土的本构模型，通过OpenSees软件分析了不同碳化率对桥墩抗震性
能的影响，分别采用Pushover和时程分析法，分析了桥墩的累计耗能性能、位移延性的变化规
律。结果表明：碳化混凝土与未碳化混凝土相比，碳化后混凝土的延性和耗能性能随碳化率的
升高而降低，延性退化明显；当保护层混凝土完全碳化时，位移延性降低21.69%。
关键词OpenSees混凝土碳化耗能延性
中图分类号：文献标志码：文章编号：（）
U442.55A 1674-8581202410-0052-07
混凝土碳化是大气环境中钢筋混凝土（RC）结律的研究结果基本一致[10-14]，结果表明：随着试件碳
构劣化的典型特征之一，建造年代较早的结构混凝化程度的增加，试件的峰值应力和弹性模量基本呈
土强度等级普遍较低，水灰比偏大，易发生碳化反线性提高，但峰值应变和极限应变均降低，延性退
应，造成混凝土强度、变形及延性等力学性能指标化。在国内外现有研究中，关于混凝土碳化对抗震
发生变化。国内外学者对混凝土碳化机理、碳化的性能的影响的相关研究还未受到足够的关注，因此
影响因素、多因素作用对混凝土抗碳化性能的影深入开展混凝土碳化的抗震性能影响研究，在保障
响、碳化模型，以及单调及反复压荷载作用下的力建筑物的安全、延长建筑物的使用寿命，以及促进
学性能、破坏形态特征、应力-应变曲线，做了大量城市建设和经济的持续发展等方面具有重要作用。
的实验研究和分析验证，得到了一定的研究结论及本项目根据某实际桥梁桥墩混凝土碳化的检测数
成果[1-9]。朱伯龙等[10]开展碳化钢筋混凝土梁、碳化据，采用2种碳化混凝土的本构模型，基于
混凝土柱的试验研究，得出结论：混凝土发生碳化OpenSees软件分析了不同碳化率对桥墩抗震性能
后，虽然抗压强度有所提高，但延性降低，影响了混的影响，分别采用Pushover和时程分析法，分析了
凝土构件的耗能能力。耿欧等[11]通过对在人工碳化桥墩的累计耗能性能、位移延性的变化规律。
室快速碳化的混凝土梁受弯性能的试验得出结论：
1工程概况
混凝土碳化后的峰值应变基本保持不变，而峰值应
力
人力资源管理师持证人
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