- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车行业市场分析
1.降价力度分析:基本促销手段,主力车型价格稳定
燃油车降价并非新能源直接传导
本轮燃油车新能源降价并非直接传导关系其降价主因是需求不振。
本轮降价由新能源率先开启,但并非新能源直接传导到燃油车,传导
和内在推动因素有一定差异:新能源降价传导顺序为:特斯拉降价一>
比亚迪主力车型价格下探一>其他自主新能源跟降,降价进程由特斯
拉及比亚迪双强推动;内因包括保证产能利用率.、提升规模效应及电
文档评论(0)