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中级经济师《运输经济》试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的（）。

A.使用价值状态

B.价值状态

C.使用价值

D.价值

答案：A

解析：运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的使用价值状态，把商品运到消费地，完成其使用价值的实现过程。而价值是凝结在商品中的无差别的人类劳动，运输生产活动并不改变商品的价值，只是增加了商品的价值量。所以本题选A。

2.运输产品的效用是（）。

A.一元的

B.二元的

C.三元的

D.四元的

答案：B

解析：运输产品的效用是二元的，即空间效用和时间效用。空间效用反映运输在跨越空间障碍，克服距离因素方面的作用和能力；时间效用反映运输克服空间障碍需要支付的时间代价。所以本题选B。

3.按运输对象的不同，运输生产活动可分为（）。

A.旅客运输和货物运输

B.生产过程运输和流通过程运输

C.自用运输和公用运输

D.营业性运输和非营业性运输

答案：A

解析：按运输对象的不同，运输生产活动可分为旅客运输和货物运输。B选项是按运输在社会再生产过程中的作用进行的分类；C选项是按运输经营活动性质进行的分类；D选项是按运输是否以盈利为目的进行的分类。所以本题选A。

4.运输市场主体是指（）。

A.运输市场供给者

B.运输市场需求者

C.运输市场中间商

D.以上三项的总和

答案：D

解析：运输市场主体是指运输市场行为的发出者或单位，包括运输市场供给者、运输市场需求者和运输市场中间商。所以本题选D。

5.运输需求的内在实质表现为运输需求的（）。

A.波动性和多样性

B.空间效用和经济性

C.无形性和广泛性

D.派生性和波动性

答案：B

解析：运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和经济性两方面。空间效用反映运输需求在跨越空间障碍方面的需求；经济性是指运输需求者为了实现空间位移所愿意支付的费用。所以本题选B。

6.当运输供给弹性系数（）时，说明运输供给是单位弹性的。

A.大于1

B.等于1

C.小于1

D.等于0

答案：B

解析：运输供给弹性系数等于1时，说明运输供给是单位弹性的，即运输供给量变动的比率与运输价格变动的比率相等。大于1是富有弹性；小于1是缺乏弹性；等于0是完全无弹性。所以本题选B。

7.运价与运输距离的关系是（）。

A.运价率忽增忽减

B.运价率递远递减

C.运价率递远递增

D.没有关系

答案：B

解析：通常情况下，运价率递远递减。这是因为运输成本中包括固定成本和可变成本，随着运输距离的增加，固定成本分摊到单位运输距离上的份额逐渐减少，所以运价率会呈现递远递减的趋势。所以本题选B。

8.在运输成本中，占比重最大的是（）。

A.固定资产折旧费

B.燃料与动力支出

C.工资

D.材料费

答案：A

解析：在运输成本中，固定资产折旧费占比重最大。运输业是资本密集型产业，需要大量的固定资产投入，如铁路线路、机车车辆、运输船舶、飞机等，这些固定资产的折旧费用在总成本中占有较大的比例。所以本题选A。

9.运输企业制定运价时，平均成本定价论所依据的是（）。

A.运输总成本

B.运输可变成本

C.运输固定成本

D.运输边际成本

答案：A

解析：平均成本定价论是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用，平均运输成本是定价的最低限界。所以依据的是运输总成本。所以本题选A。

10.集装箱货物的交接方式中，属于整箱交/整箱收方式的是（）。

A.门到门

B.场到门

C.站到站

D.门到站

答案：A

解析：整箱交/整箱收方式是指发货人以整箱交货，收货人以整箱接货。门到门的交接方式是指承运人在发货人的工厂或仓库接受整箱货物并负责运至收货人的工厂或仓库交付，属于整箱交/整箱收方式。场到门是整箱交/拆箱收；站到站是拼箱交/拼箱收；门到站是整箱交/拼箱收。所以本题选A。

11.班轮运输的特点之一是（）。

A.船、货双方的权利、义务、责任、豁免以船方签发的提单条款为依据

B.一般仅规定船级、船龄和技术规范

C.船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责

D.货物装卸费由租船人负责

答案：A

解析：班轮运输的特点包括船、货双方的权利、义务、责任、豁免以船方签发的提单条款为依据。B选项是定期租船的特点；C选项和D选项是航次租船的特点。所以本题选A。

12.航空运输的最大特点和优势是（）。

A.运量大

B.机动灵活

C.服务周到

D.速度快

答案：D

解析：航空运输的最大特点和优势是速度快，能够在短时间内将旅客